精益生产物流规划PFEP：Plan For Every Part详细介绍

做物流规划的，尤其做制造工厂物流规划的，都应该听说过PFEP。PFEP是英文的缩写，全称是plan for every part，或者plan for each part。字面意思就是为每个零件做的计划。字面意思也是其实质本质。

大家可能看到的PFEP就是一张表。这张表里会涵盖这个配件/物料从入场到上线的所有信息。可以把它作为一个工具或者方法或者途径，整理PFEP的过程就是规划的过程，就是把一个配件从它本身基本信息，到采购策略、到库存策略、到包装规范、到配送方式的梳理规划。这里看一个我之前做的一个图：

先看输入端：

1、BOM information & capacity BOM信息和设计产能

这是最最基础的东西，工厂投产，总得有生产的产品吧，产品的产品有其配件/原料和单台用量。另一方面，在工厂建设初期都有计划产能，是单班双班还是三班。这些信息决定了对物流能力的需求，包括配送模式、人员以及设备。你能计算物料的配送量和配送频率。

2、Production restrictions & warehouse policies生产条件和库存策略以及库房条件

厂内物流服务客户是生产线，生产线的条件是物流规划考虑的基础，工作时间、节拍之类的都是关键信息。库存策略和库房条件这个是双向的，有的工厂根据物料需求来建设库房，这样就比较好，物流规划的输出是库房建设的输入，可根据库存策略来计算储存量，然后看地方有多大，需要几层的货架，建设多高的库房。有时候库房随生产厂房一同建好，那就是倒过来了，库房条件成了限制条件，考虑如何在现有条件下放下符合库存策略的东西，如果实在放不下，就意味着对应的策略：调整库存策略呢还是扩大厂房呢。

3、Part data 配件基本信息

不同工厂不同产品对原材料的保存条件不一样，材料本身材质和尺寸以及重量对存储以及配送也会带来不同的结果。比如材料是否需要一定的洁净度，是否需要一定的存储温度等等，材料本身是不是易碎、是否易变质，重量是否超过人体工程学的要求等等。

4、Layout of production line产线布局

产线工艺一般早于物流工艺，物流规划的时候产线工艺布局应该是确定下来的，这样每个物料送往那个工位，线边空间大小，拿取物料的方式就变成了规划的输入。

5、Layout of warehouse库房布局

有些时候库房的位置是固定的，包括物流门的位置，这些都成为物流规划的限制条件或者输入条件，工厂里的物流是成本，从精益角度讲，我们总是希望物料搬运距离短、频次低，总的原则是重的大的频次多的放在靠近上线端的地方。

输出端：

1、Part distribution物料存储分布

我们会把物料进行分类分区分库位存储，所以第一个输出应该是物料对应放置的库位。

2、存储量

物料的存放量，一般库存策略或者补货策略都是定量触发或者定时触发，物料在库房的最高存放量是可定的，低于安全库存有停线风险，高了本身就是一种浪费，更别说呆滞。

3、Line feeding mode配送模式

配送模式是个技术活儿，有工程师专门搞这个，日本丰田的精益思想在汽车行业里是很受推崇的，当然每个工厂根据自己实际情况来组织物料的配送，有看板，有排序，总之是要对物料进行一个分类的，根据单位时间消耗量、线边空间、物料性质来综合决定。

4、Container assignment and amount for parts at each area 上线包装选定和各功能区域储存量

上线包装的选择要考虑物料本身的性质，包括磕碰、变质、大小以及重量等，上线包装的数量尽量是单台用量的倍数。

除此之外，根据工厂规划，应该倒推到货包装要求，使到货包装与上线包装一致，减少重包装工作，降低分拣工作量。

5、Pallets movement & route frequency 物料移动量和频次

这个指标是在前面的参数和输出确定后计算的一个结果，可以用来估算物流工作的强度以及人员的需求和配置。

6、Equipment needs 物流设备需求

这个也是一个基本的输出吧，里面可能还需要一定的参数即物流操作的时间，通过计算可以得到每个功能模块需要的设备数目，在工厂里做预算申请做到有理有据。

总之，在工厂物流规划里，尤其厂内规划，对象就是各种待上线的物料，这个物料清单是基础，PFEP是实现规划的手段。

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