评论:克莱斯勒用“改革”以实现浴火重生

据国外媒体报道，在历经三年前的几近倒闭后，美国汽车制造商克莱斯勒如今已在市场上实现复苏，不仅仅推出了多款新车型，还对工厂实施改革，且在生产过程中进行了数百个小型的调整，超过任何激进的技术。如今，克莱斯勒已经凭借上述举措提升了业务运营的灵活性，提高了汽车的产量水平，并使得曾一度存在很大分歧的员工和管理层也保持到了同一步调上来。
　　克莱斯勒Jefferson North工厂的零售商Robert Figlioli表示：“或许你感到难以置信，四年前，这看上去像地牢，但如今美丽、清洁。”据了解，在金融危机期间，由于经营不善，克莱斯勒最终向美国政府申请了130亿美元的救助从而避免破产。如今东家已经易主为意大利汽车制造商菲亚特。
　　在遭遇经济危机的打击后，克莱斯勒新员工的工资降至原来水平的一半。但如今，克莱斯勒的工厂让人感到了高科技的力量。通道非常干净，入口是一个巨大的印有JEEP四个字母的海报。这是克莱斯勒的品牌。而数百名员工也会微笑的迎接到访的客人。
　　克莱斯勒的一位官员Scott Tolmie表示：“环境是非常重要的，干净的场所和明快的颜色所产生的作用也是不同的。我们希望苹果店面的感觉，因为这会让人产生在此工作的想法。”
　　菲亚特在今年1月推出了一项为期三年的计划，旨在全力建设并打造世界级工厂WCM（World Class Manufacturing）。为了实现这一计划，克莱斯勒推行了WCM学术课程，而Scott Tolmie正是该项目的负责人之一。克莱斯勒的这一灵感来源于日本汽车制造商丰田推行的独到的“精益生产”(just-in-time)方法，即致力于实现零部件供应、发货等环节效率的最优化，同时对员工的投入进行资本化，旨在压降成本，提高产品质量。据悉，这一方法是丰田自上世纪30年代、50年代逐步建立出来的。
　　对于工人而言，WCM意味着新的工作，就好比是确保工作站干净，并将机械设备涂画的像是在一个新的环境中一样。UAW副总裁菲廖利(Figlioli)表示：“这些改变帮助了操作员。他们是与骄傲和自豪打交道，久而久之，工人的自豪感就产生了。”据了解，菲廖利在克莱斯勒工作了20年。
　　菲廖利表示，如今，克莱斯勒的工作环境已经大有改观。
　　菲廖利表示，员工们在工作时态度更佳，会更多的谈论工作，更专注于工作场所的安全。反过来，管理层也更愿意倾听和执行工人的建议。
　　菲亚特表示，通过WCM，其在半年的时间里节约了数十亿美元的成本，这与技术和自动化无关。工人的角色就是专注。通过参加WCM学术课程，工人学习到了如何使用先进的设备，如何开展工作来提高效率。
　　克莱斯勒发言人拉涅里(Gualberto Ranieri)表示：“在上世纪80年代，趋势就是实现无人化运作的工厂，但这并不可行。这些革新意味着更多工人的利益将受到影响，新员工的工资水平仅相当于危机前的一半。”但对此，菲廖利认为是有必要的。他表示：“目前绝大多数工人都已经接受了这样的改变。我们从破产中走出。如果我们希望保住饭碗，那么就必须要改革。这家工厂的工人深知这一点，如果什么都不做，不寻求改变的话，工厂关闭只是迟早的事。”

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