运动器材的车型什么认证最适合?

</script>我们有个分公司是生产沙滩车,和卡丁车(整套)等运动器材的公司.现在要进入欧美市场必须要认证.请问专家什么样的认证适合,价格如何?难度大吗?(我做过ISO:9000,QS,TS/16949{词语被屏蔽}不清楚)andy791225 (2006-2-10 16:12:30)QUOTE:
<blockquote style="border: 1px dotted #DDD; margin: 0 1em 1em; padding: 0.5em; line-height: 1.8em;">原帖由 wenxinminer 于 2006-2-10 12:02 发表
我们有个分公司是生产沙滩车,和卡丁车(整套)等运动器材的公司.现在要进入欧美市场必须要认证.请问专家什么样的认证适合,价格如何?难度大吗?(我做过ISO:9000,QS,TS/16949{词语被屏蔽}不清楚) [/quote]楼上的小姐:
进入欧洲的话你可以选择做 E-MAREK
进入美国市场的话你可以选择做DOT-EPA
不知道回答是否满意...我的邮箱是 andylady8#163.comspring797 (2006-2-10 16:17:12)摩托车要进入美国市场,必须通过EPA和DOT两种产品认证.
其中,EPA 认证是美国环保署用来**机动车辆的排放以保护环境的,而DOT认证则是美国交通部为了减少机动车辆碰撞而要求机动车辆厂家自行确保其产品具备足够的安全性能.
两种认证的目的不同,而且法规规定的测试内容和认证方法也不同.
1.测试内容的不同:
   EPA主要测试车辆的发动机在工作状态下,所排放出的尾气中含有的碳氢和氮氧化物是否在当前实施标准的限值之内.
   DOT的测试,则主要是针对车辆的安全性能的.它要求制动、照明、轮胎、轮辋等系统能满足联邦机动车辆安全标准中对应的最低性能要求。
2. 认证方法的不同：
  要通过EPA认证，首先要测试产品是否符合标准，也就是说，厂家的测试报告不需要递交给交通部。而厂家出示的自我证明，也就是产品上的“DOT”字样，是没有有效期的——只要厂家的产品一直合格。andy791225 (2006-2-10 16:20:54)楼上的小姐...很专业啊?呵呵......
在此谢谢你的补充啊spring797 (2006-2-10 16:21:28)E－ MAREK是什么啊？andy791225 (2006-2-10 16:24:56)根据欧盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是进入欧盟市场进行销售的汽车及汽车电子电器类产品，必须通过e-Mark相关测试认证，标贴e标志，欧盟各国海关才会予以放行，准许进入当地市场。andy791225 (2006-2-10 16:28:56)E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)﹒目前ECE包括欧洲28个国家﹐除欧盟成员国外﹐还包括东欧﹐南欧等非欧国家﹒ECE法规是推荐各成员适用﹐不是强制性标准﹒成员国可以套用ECE法规﹐也可以延用本国法规﹒目前从市场需求来看﹐通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书﹒E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件﹐没有整车认证的相应法规﹒获得E标志认证的产品﹐是为市场所接受的﹒国内常见E标志认证产品有汽车灯泡﹐安全玻璃﹐轮胎﹐三角警示牌﹐车用电子产品等﹒E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构﹒E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门﹒各国的证书有相应的编号﹕
E1—德国；E2—法国；E3—意大利；E4—荷兰；E5—瑞典；E6—比利时；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英国；E12—奥地利；E13—卢森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬兰；E18—丹麦；E19—罗马尼亚；E20—波兰；E21—葡萄牙；E22—俄罗斯；E23—希腊；E25—克罗地亚；E26—斯洛文尼亚；E27—斯洛伐克；E28—白俄罗斯；E29—爱沙尼亚；E31—波黑；E37—土耳其；
e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车﹐安全零部件及系统的认证标志﹒测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构﹐发证机构是欧盟成员国政府交通部门﹒获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可﹒同E标志认证一样﹐各成员国的证书有相应的编号﹕　
e1—德国；e2—法国；e3—意大利；e4—荷兰；e5—瑞典；e6—比利时；e9—西班牙；e11—英国；e12—奥地利；e13—卢森堡；e17—芬兰；e18—丹麦；e21—葡萄牙；e23—希腊；e24—爱尔兰；
不够的地方还请各位补充!谢谢!wenxinminer (2006-2-11 12:23:54)我们是运动车型,CE可以吗?xiaoyan (2006-2-11 14:28:46)一般运动车型做CE好像就可以了啊。因为我们公司做过很多如沙滩车。高尔夫球车，电动摩托车等，他们都是做的CE。到现在他们出口到欧洲也没出什么问题啊。spring797 (2006-2-11 16:19:01)QUOTE:
<blockquote style="border: 1px dotted #DDD; margin: 0 1em 1em; padding: 0.5em; line-height: 1.8em;">原帖由 andy791225 于 2006-2-10 16:28 发表
E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)﹒目前ECE包括欧洲28个国家﹐除欧盟成员国外﹐还包括东欧﹐南欧等非欧国家﹒ECE法规是推荐各成员适用﹐不是强制性标准﹒ ... [/quote]谢谢你wenxinminer (2006-2-11 18:22:30)谢谢大家的指点，不过心里没有底，不知难度大不大。andy791225 (2006-2-12 21:12:48)只要在进行测试之前把你们公司存在的问题解决了就ok了
我们公司会在进行正式测试之前针对标准对你们公司的产品进行预测试,以防止出现重测!wenxinminer (2006-2-14 10:16:03)我们是盲目上马的.对产品的一切我都不熟悉(是分公司在杭州)我也是临时调去搞认证.心里一点底都没有.andy791225 (2006-2-14 10:43:39)QUOTE:
<blockquote style="border: 1px dotted #DDD; margin: 0 1em 1em; padding: 0.5em; line-height: 1.8em;">原帖由 wenxinminer 于 2006-2-14 10:16 发表
我们是盲目上马的.对产品的一切我都不熟悉(是分公司在杭州)我也是临时调去搞认证.心里一点底都没有. [/quote]wenxinminer：
把你公司的信息及产品信息，给我发邮件，您这边提出正面申请，我会及时跟你回复！
希望能真正的帮到你！禁用词语52 (2006-3-13 15:18:36)欧盟e-mark认证会不会涉及工厂检查项目？

非常好，顶一下