论物流配送系统标准规范的建立 _ 工业工程网

物流配送系统标准规范是物流配送系统研究、实践的重要组成部分,它的制定也是国家对物流业的有序发展进行宏观调控和提供保障体系的重要组成部分。随着国内物流{词语被屏蔽}化、现代化程度的逐步提高,从政府领导到各界专家学者、企业界人士都深刻认识到制定物流配送际准规范的重要性与紧迫性。
  一、制定物流配送系统标准规范的意义
  (1)推动国内物流发展的标准化、合理化和现代化。
  现代物流业是一个综合性、复合型的服务行业,具有{词语被屏蔽}化、专业化、产业化、网络化、信息化、现代化的特征。而物流配送系统作为物流体系中的最重要的环节,其标准规范的制定直接影响着企业内部和企业之间的采购、生产、销售、仓储、运输配送等各个业务环节的运作,在我国大力发展现代物流的形势下,制定和推进物流配送系统标准规范无疑能大大推动物流发展的标准化、合理化和现代化。
  (2)推动国内物流发展的国际化,适应了我国加入世界贸易组织后和全球经济一体化的要求。
  当前,我国对现代物流的发展认识有增无减,从国家到各个地区、到企业界,都制定了发展现代化的国际物流中心或者国际物流企业的战略规划。而加入世界贸易组织不仅能吸引大量的国外资金,同时必然导致大量发达国家的先进物流企业迅速进入,给国内物流业的发展带来极大的挑战和冲击。近几年国内物流发展的现状表明,我国物流的发展已经步入了国际化的快车道。中国已经入世,如果不尽快制定适应国际化和国情的物流配送系统运作标准规范,势必对推动国际贸易、吸引国外投资等带来诸多不便。而物流配送系统标准规范的制定和推广将吸取国外物流发展的先进经验,适应国内物流发展国际化和加入世界贸易组织的需求。
  (3)推动我国的现代物流业走向健康、完善和可持续发展的道路。
  到目前为止,国内市场上已经拥有了相当数量的不同层次的物流配送系统,各行各业例如传统仓储、运输、储运企业、铁路、公路、航空、水运、邮政、货运中心、各种第三方信息服务企业等都开发了相应的物流配送系统,但呈现出混乱和良莠不齐的局面。这必然给国内物流的规模化和可持续发展造成极大的影响。在这种形势下,尽快制定统一的国家级的物流配送标准规范已成为亟待解决的课题。
  二、国内外状况
  (1)国际物流标准化机构与物流配送标准。
  在国外,美国、日本和欧洲地区等发达国家的现代物流发展已经历了半个多世纪的历史,有关的物流管理理论、物流技术、法律标准规范已经发展得相当完善。目前从事物流标准化的国际组织有国际标准化组织(ISO)、国际电工委员会(IEC)、国际电气设备合格认证委员会(CEE)、国际铁路联盟(UIC)、国际海事组织(1MO)、欧洲标准化委员会(CEN)、欧洲机械装卸联合会(FFM)、英国劳氏船级社(LR)、美国汽车工程师学会(SAE)等。
  国际标准化组织(1SO)是世界上最大、最有权威的国际标准化机构(成立于1947年2月23日)。其宗旨是在全世界范围内促进标准化的发展,以利于国际交流,并扩大在知识、科学、技术和经济方面的合作。ISO已建立的与物流有关的技术委员会(TC)及技术处(TI)有:TC7造船、TC22公路车辆、TC51托盘、TC63玻璃包装容器、TC96起重机、TCl00链条及链轮、TCl04集装箱、TCll0产业车辆、TCl22包装、TC888货物作业标志和TD4物流技术。
  ISO主要侧重于物流模数系统的标准化,包括包装、单元货物、装卸设备、托盘、仓储装置、运输装备等,以考虑各方面尺寸分配的协调。它制定的物流基础标准主要有:ISO3394《硬直方体运输包装尺寸》,ISO3676《包装——单元货物尺寸》,ISO1894《系列I通用集装箱——最小内部尺寸》,ISO1496《一般运输货运集装箱》,ISO/R198《货物联运双面平托盘》等30多项标准。此外还制定了一系列的质量管理与质量保证标准。这些标准已为世界主要发达国家和大多数发展中国家所承认和采用,为加速国际物流奠定了技术基础。
  (2)我国物流配送采用国际标准现状。
  截至2000年底,我国共制定国家标准14500多个,其中采用国际标准和国外先进标准的约占40%。但是从物流行业来看,采用国际标准的比例相对较少。在包装、标志、运输、贮存方面的77个国标中,已采用国际标准的29个,占29.9%;公路水路运输方面的66个国标中,已采用国际标准的2个,占3.03%;在铁路方面的125个国标中,已采用国际标准的21个,占19.2%;在车辆方面的265个国标中,已采用国际标准的73个,占27.5%。我国物流基础模数尺寸标准(600x400)和集装箱基础模数尺寸标准(1200

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