第七期（6月4日

公司最近要上安灯系统~以前只听过，没做过，有经验的兄弟姐妹给点意见啊！！
愚者编按：安灯系统是TPS标志性系统工具之一，是现场自働化的重要工具载体，是丰田式会思考现场的重要特征。所以这套系统本身的作用并非仅仅一套异常状况的呼叫系统而已，更促进了丰田人专著于现场问题改善，不断暴问题，敢于挑战问题，迅速不懈贻行动的管理哲学。值得我们大家去深刻领会其精神实质，一套完整的安灯系统投入费用的确不菲，但是管理思维及其简易化的应用，适用于任何企业。
   欢迎已经在实施安灯管理企业的朋友们，积极发言，介绍安灯系统的实施、使用效果以及实际遇到的问题！

我们注塑车间每台注塑机都安装警示灯，意思是在机器模具出现故障时将灯开启，是这种灯吧？

谢谢分享

在每个工位设置类似灯绳的东西，在产品无法再规定节拍完成的情况和出现质量等方面的异常时拉下，同时将信息进行反馈，例如：LED展板显示出现问题的工位，工位的灯也相应的亮起，便于管理者及时发现问题处理问题。

我理解的和楼上这位应该差不多，但是没有具体做过！
我的想法是在发生问题的时候工人能够马上给出问题的类型~
并且相关的人员，维修，质量，工艺等能够马上得到信息~如果只是LED展板的话可能会不那么及时
另外我还希望如果超过一定的时限，高层经理们也能马上做出反应！

“安灯”系统在丰田生产方式中的由来
    丰田模式分四大类型原则，14项具体原则。四类原则如下。
    长期理念。
    正确的流程方能产生优异成果。
    发展员工与事业伙伴，为组织创造价值。
    持续解决根本问题是企业不断学习的驱动力。
    14项具体原则不——叙述但就“安灯”的由来，细述第二类中的原则5，即建立立即暂停制度以解决问题，从一开始就重视品质管理的文化。
    ·为顾客提供的品质决定着你的定价。
    ·使用所有确保品质的现代方法。
    ·使生产设备具有发现问题及一发现问题就停止生产的能力。设置一种视觉系统以警示团队或计划领导者或提示某个流程需要协助。
    ·在企业中设立快速解决问题的制度和对策。
    ·在企业文化中融入发生问题立即暂停或减缓速度就地改进质量以提升生产力的理念。
    从以上不难看出，针对这些原则.丰田用“安灯”系统来实现生产管理，以达到持续高品质地生产汽车。在汽车生产的各大车间都可以看到不同设计的安灯，例如汽车总装厂的冲压、焊接、总装车间的各条生产线；发动机厂机加车间气缸体、气缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴生产线：装配车间的分装线、总装线及试验生产线等。它可以应用在各个门类的机械制造厂中，可以在任何地方发挥着它的警示作用，所以说“安灯”无处不在。
    安灯系统及组成
    安灯（andon）制度是所谓的“定点生产线停止制度”（fixed-positionline stop system）。当货存量极少时，一旦发生品质问题，几乎没有回旋余地。A操作流程的问题将很快造成B操作流程停滞不前。当设备一停转，会打出旗号或亮起灯，通常伴随有音乐或警铃，表示需要协助以解决品质问题。这种警示信号系统被称为安灯，即代表需要协助的灯号。
    安灯系统的构成较为简单.主要由5部分组成。
    ·灯箱盘。安灯悬挂设置在生产线上方，其最为明显的特征就是盘面按颜色区分其使用功能，就像交通信号灯一样简单明了，一看便知。黄色区域灯亮代表生产处于求助状态；红色区域灯亮代表生产线上某个或某几个工位已超时，生产需要停下来，这需要管理者做出判断后在一个生产节拍的时间内做出决定并立即解决问题：其他颜色代表生产线的工作状态。一条生产线可以根据实际需要设置若干个灯箱盘，一般生产纲领、生产复杂程度越大，相应灯箱盘设置的越多。但每条生产线不管是主线还是分装线，都必须设置1个以上的灯箱盘，便于管理者掌握每条线的生产状态以控制全局。
    ·按钮开关箱。该设置悬挂在每个工位旁，在操作工人触手可及的地方。根据情况，按下需要的功能按钮。一般情况下设置暂停按钮、切换式求助按钮。在生产线的上下线工位处，还需设置显示此时车身、底盘及整车是否在线按钮。  
    ·音箱或喇叭。设置在灯箱盘上，表示生产节拍状况或特殊信号的提示声。在设计程序软件的芯片时，需进行音乐的采集、编辑、截取、编程设计。
    ·峰鸣器、拉线。该设置悬挂在需要的工位旁，起到提示管理者或解除异常信号的作用。
    ·记时钟。记录作业延时情况。
    安灯系统的作用及其使用
    简单的安灯系统，却在实际生产中扮演着重要的角色，并起着举足轻重的作用。
    在传统的大规模生产方式下，管理者不允许发生中断生产的情况。在发现不合格品时往往只做标记搁在一边，另行处理其目的是尽一切努力完成最大产量，之后再解决问题。但是，生产线不停并不表示没有任何问题。丰田公司的生产方式之一就是要把问题尽可能地表现出来。尽管会造成生产线停止，但却能继续解决问题，以便更高效地制造更好的产品。生产线上出现问题时，要在本站内进行品质管理，避免问题进入下个流程。这种品质管理比在事后检验问题与设法纠正问题来得更有效且成本更低。
    当生产线上某一工位发生问题时操作工人会按下求助按钮，这时安灯上相应工位号便会亮起黄灯但整个生产线仍在作业。此时管理者必须马上做出反应，派出援助人员，帮助其在规定的生产节拍内完成任务否则安灯会变为红色，生产线将会停下来。但在必须停线的时候管理者经判断后必须停止以解决问题。  在自动化程度非常高的生产线上，生产工具与自动控制装置都进行了重新设计，内置的感应器可以发现不同于标准的差异，并通过使用无线电传输装置发信号给戴耳机的管理者，无论管理者身处何地，都可以知晓问题，并可将此信息传输到工厂的电子布告板上使所有的员工都能看到，不再犯同样的错误。
应用示例
    以某汽车生产厂总装线为例，看安灯是如何在生产中发挥作用，保证产品质量，提高工作效率，提高管理水平。此套安灯系统是国内第一套引进、消化、吸收并自己制造的现已投产使用，具有一定的借鉴意义。
    车型为非承载式中型客车：纲领为5000台/年；应用场合为汽车总装线：总装线构成有上线工位1个生产工位4个，下线工位1个。
    在汽车生产总装线上方悬挂设置1台安灯，使线上的操作工人一眼便可看见灯箱底标高3.5m。另外，为配合使用安灯，在生产线的开始端即上线处设1个车身欠按钮开关箱，1个底盘欠按钮开关箱：在正常生产线上的每个工位设若干个求助暂停开关箱：在生产线的排端即下线处设1个车身满按钮开头箱1个定位解除按钮开关箱。
    （1）正常生产时
    ·操作者按下总装线启动按钮，安灯“牵引开始”亮灯。
    ·工人作业。
    ·“定位”亮灯且蜂鸣5s，总装绒暂停，“牵引开始”灯熄灭。
    ·整车下线后按下定位解除按钮。
    ·总装线启动，安灯“牵引开始’亮灯“定位”灯熄灭。
    （2）作业延迟时
    ·判断作业将延迟时，按下工位旁的“求助”按钮。
    ·此时“安灯”黄色区相应工位灯亮，并蜂鸣。
    ·求助成功作业没有延迟的话，关闭“求助”按钮，“安灯”黄色区相应工位灯熄灭。
    ·作业延迟的话按下“暂停”按钮。
    ·总装线暂停，停止时刻开始记日寸。
    ·“安灯”红色区相应工位灯亮。
    ·作业完成后解除“暂停”按钮“安灯”红色区相应工位灯熄灭。
    ·总装线记时钟停止记时，总装线启动。
    （3）底盘缺及，车身缺时
    ·作业开始如底盘或车身缺时，按下“底盘欠”或“车身欠”按钮“安灯”红色区相应底盘或车身欠灯亮。
    ·总装线停止，记时钟开始记时，并蜂鸣。
    ·将车身或底盘投入总装线后关掉“底盘欠”或“车身欠”按钮，“安灯”红色区相应底盘或车身欠灯熄灭。
    ·蜂鸣停止，总装线驱动。
    （4）车身满时
    ·作业时应下线的整车未离开其工位时，按下“车身满”按钮。
    ·“安灯”红色区车身满灯亮。
    ·总装线停止，记时钟开始记时，并蜂鸣。
    ·移出整车后，立即关掉车身满”按钮。
    ·蜂鸣停止，总装线驱动。
    （5）异常时
    ·总装线出现异常时，按下总装线控制柜上的“紧急”按钮。
    ·总装线停止，“安灯”红色“非常”灯亮记时钟开始记时，并蜂鸣。
    ·排除异常状态后解除“紧急”按钮。
    ·按下驱动按钮。
    ·总装线驱动“安灯”红色“非常”灯熄灭记时停止。
    从以上作业流程中可以看出，安灯系统能够使品质管理简单化，并使全体成员参与其中它针对的是短循环且重复的工作、需要立即协助的工作及品质问题。特别是在时间紧、目标不能妥协的情况下，在必须停下来的时候，管理者要重新思考计划目标与方向。安灯不是一项时髦的技术，通过简单设置的灯光让全员知道，为了整个生产的顺利进行，必须使问题浮现出来并快速解决。

谁能给个实例展示一下啊？

本帖最后由 卓越运作 于 2012-6-4 16:45 编辑
  关注我发表的资料吧， 如有需要我会专门一片文章介绍Andon的实际运作， 包括前期的筹备，中期的执行以及后期结果的跟踪等各环节。我推行的Andon系统主要分层三个层次，首先我们把企业的运作分成八个环节，第一层次的Andon就是每个问题出现时，只要按下相应的按钮，责任人就会通过BP Call收到异常代码；第二个层次， BP Call收到异常代码的同时，每个区域的电子显示屏通过电脑端口同时显示问题区域；第三个层次，如果问题没有得到及时的解决，问题会通过短信的形式按照设计的时间段逐级往上级反映。
  当然， 更高层次的Andon系统，也同时具备企业数据系统收集和分析的功能，自动记录一些重要的数据并可以导出， 比如自动记录生产产出， 自动计算OEE， 自动计算Yield等。。。

卓越运作 发表于 2012-6-4 16:42
关注我发表的资料吧， 如有需要我会专门一片文章介绍Andon的实际运作， 包括前期的筹备，中期的执行以及后 ...
非常迫切的想了解这方面的资料，能否发给我，谢谢！~
holyhell2004@163.com

物料安灯系统可以在质量安灯系统的基础上建立起来，它是通过在生产工位旁安装一定数量的物料呼叫请求按钮，在车间现场和物料存储区设置信息显示板，实时反馈生产线上的物料呼叫请求，并指示和分配送料任务的一个辅助系统。通过共享网络、数据服务器等硬件系统，达到降低投资成本，并最大可能发挥效益的目的。物料安灯系统的整个流程：对物料按照装箱数多少进行一定的分类，不同大小的物料采用不同的呼叫方式。只要流水线旁物料剩余量达到触发条件（即最低剩余量时），及时发出物料需求呼叫，通过网络传递到数据服务器，由系统处理并自动分配给适合的物料配送人员，物料配送人员及时组织物料配送上线，完成配送后，将对应的呼叫信息进行复位，完成一次配送；系统会实时记录下每一次物料请求发生的时间、地点以及对物料请求的响应情况，并对此进行分析。
    系统硬件配置
    物料安灯系统按照功能和实现方式不同可以分为有线和无线两种：有线式安灯系统全部信息传递都通过遍布车间的有线网络来实现；而无线式安灯系统，信息的传递是通过无线网络、无线通信来实现；介于这两种方式之间，也就是既有有线网络、也有无线网络的，我们称之为准无线安灯系统。限于篇幅的关系，这里仅对准无线安灯系统进行阐述。准无线物料安灯系统的网络拓扑结构如图1所示。
    由于工位位置相对固定，工位物料呼叫按钮到料库服务器计算机之间的信息传递，我们采用有线网络的方式；而配送小车（包括铲车、牵引车）在车间各处移动送料，因此从配送小车到系统服务器之间的信息传递，我们采用无线网络的方式。系统分为三层结构：
    1.线边呼叫按钮
    流水线边，对一些比较大件物料配备呼叫按钮，每个按钮对应一种物料。现场按钮链接到附近设备中已有的PLC，并通过该PLC进入车间原有的网络中；这样既达到了联网目的，又最大限度地利用了车间原有设备，降低了系统的投资成本。
    2.配送小车信息接收和监视终端
    每辆物料配送小车均配备一个监视终端设备（一般用工业显示器）和一套无线信号接收装置。
    3.料库区配备数据服务器和监控报警系统，并增加无线信号发射设备
    主要完成物料呼叫、数据处理、信息发送和接收、数据整理和存档等相关功能。

图1 准无线物料安灯系统网络拓扑结构
这样的准无线安灯系统架构的好处是，既保证了工位到料库之间信息传递的稳定性（有线网络的信号稳定性要远远大于无线网络），又兼顾了送料小车移动接收信息的功能，可以说是最完美的配置。
    信息传递的过程是这样的，通过人工揿动线边物料呼叫按钮、或者系统自行判断线边剩余物料到一定的数额，触发物料需求，通过有线网络传递给服务器，服务器端系统将信息进行归类整理，并自动分配给合适的物流配送人员，将信息通过无线网络传递到配送小车，并自动显示在配送员前面的屏幕上，配送员通过点击触摸屏上相关条目，响应呼唤并及时将物料送达指定位置，再次点击相关条目，关闭该条配送请求，完成一次完整的配送。
    物料呼叫、配送规则
    在确定配送规则前，需要将车间物料进行分类，一般情况下，可以按照以下情况进行分类：大件物料：采用专用料架存放，单个料架存放零件低于30件的，通过在现场设置按钮来进行呼叫；小件物料：采用通用料箱或塑箱存放，每个料箱零件数30件以上的，通过系统自行判断消耗数，并自行发出物料呼叫信息进行呼叫，不需增加呼叫按钮。
    对大件物料的配送规则：采用按钮呼叫的方式，在车间流水线旁设置呼叫按钮，每一个按钮对应一种物料，并挂上一张该物料的看板卡明示（见图2），卡片上标示出该物料的零件号、零件名称、内库库区位置、供货外库、是否排序和流水线上的工位号等信息，并用一个大大的数字表示该物料在线存量的最小值；当物料用到剩余为这个的最低量时，操作工按下按钮，按钮灯由常暗变为常亮，并发出物料需求，该请求通过有线网络传送到料库区的数据服务器上，经服务器判断处理后，通过无线收发设备分配到各配有无线接收装置的配送小车上，并在小车终端显示出来，配送人员及时进行配送。

图2 物料看板卡
对于一般物料的配送规则：采用系统反推并自动触发呼叫的方式，通过流水线末端的产量自动计数器，系统判别某个零件线边消耗和剩余数量，当达到送料需求时，系统自动发出物料请求，并通过无线自动分派给相应的配送人员，并在配送小车终端显示出来，配送人员及时进行配送。
    物料配送人员接到配送指令后，需要在小车终端上通过触摸屏进行响应，响应后线边安灯变成闪烁，配送人员立即对该物料进行配送；如果超过一定时间还没有完成送料，系统启动声光报警进行提醒，配送小车终端屏幕上也弹出提醒窗口，提醒配送员尽快配送该物料；并记录该次配送超时过程。
    配送员顺利把物料送上线后，及时通过触摸屏对相应条目进行复位，复位后线边指示灯由闪烁变为最初的常暗状态。至此，一次完整的送料过程结束。
    物料呼叫系统的实施
    实施物料呼叫系统除了要增加以上的硬件设备外，物料管理方式也必须进行大的变革：首先对物料进行分类，并需要对所有物料建立基础数据库资料，主要包括以下一些内容：零件号、包装形式、包装数、外库位置、内库位置和线边位置、单车用量、是否驳运、驳运距离和驳运单程所需时间估算；如果需要料库区存放，车间料库区送到线边方式（铲车、牵引车）和所需时间估算等。
    可以看出来，有了以上这些内容，才能完整制作出图3所示的物料看板卡，这也是物料呼叫系统完成的基础且必要条件。
    物料呼叫系统不仅是一个辅助物料配送的实时系统，它也是一个提升物料管理水平的精益系统，有了这些数据，车间管理者可以非常清楚地获取物料库、现场的物料库存量，并以此为基础，对相关物料库存进行优化，尽可能地在保证车间正常生产需求的前提下降低在线库存，以达成精益生产的目的。
    这里对实施物料呼叫系统后带来的效益进行了归纳，可供参考：提高物料配送的灵活性（系统提供物料配送请求通知）；提供物料配送的及时性（在生产现场快需要物料时，发出配送通知）；提高物料配送的准确性（系统只针对需要配送物料的地方发出配送请求通知）；提高物料配送的效率，减少人为在现场巡视时间；通过拉式配送，大大减少生产现场在线库存，降低生产成本。（只是在线料快用完时，系统才发出配送请求）；通过柔性拉式配送，能满足多种车型在车身车间的混线生产模式；通过拉动式供应，能得到比较准确的临时物料库准备料，减少临时物料库存量和物料总库量；减少在线物料库存、临时仓库物料库存；拉动系统延伸到外部物流时，也将大大减少仓库总库存，加快资金的流动性，减少资金积压；安灯系统能更大程度地加快送料工反应速度，加快配送流程，以上所有优点都将有不同程度的提升。
    系统扩展
    以上讨论的仅限于车间料库到线边的物料呼叫，并未涉及外库、甚至供应商的物料需求信息传递，其实这是远远不够的，降低物料库存的目的是要将整个物流供应链上的库存降低下来，而不是仅仅降低某个局部的库存。因此，需要将物料呼叫系统扩展至外库，甚至各零件供应商。
    车间内库和外库之间的物料呼叫规则：内库安灯系统每产生一箱物料需求，服务器即时向外库送料系统发送信息，根据这些信息，外库系统在许可的时间范围内，可等待其他需求信息，并根据包装大小、配送货车尺寸进行模拟装箱处理，满一车后，立即进行组装，及时送往车间。
    按照上面的思路进行报料、送料，可有效避免集中报料、集中送料而引发的车间内库卸货不及并堵车的现象；内库、外库在系统提示的帮助下，可顺利进行需求、配送的过程。但仍需加强沟通，避免沟通不及时引发的缺料并导致停产的严重问题。
    物料外库和供应商之间的物料需求信息传递规则：每天或者一个固定生产周期内，外库将物料消耗数据整理并分发至相关供应商，提供给这些供应商安排生产的参考数据，并结合供应商获得的生产计划数据合理安排生产，及时发货至外库，保证不影响生产，并尽可能降低库存。
    结束语
    物料管理的精髓是：不断料、不呆料、不囤料。建立物流安灯系统的目的就是：通过拉动方式进行物料配送，推行及时供货；系统保存的历史数据提供产量依据，可切实从生产环节保证不断料；系统接收物料方式，可保证来料的可用程度，最大限度保证不呆料；通过系统拉动，可最大限度的减少在线库存 ，做到不囤料；拉动方式进行物料配送，减少物料配送工无目的性的空车巡视时间，提高劳动生产率。
    车间内部物料配送采用拉动系统来实现，可以改善车间内物流运输，最大程度降低在线库存，提高物料配送效率，提升车间劳动生产率，更好地解决车间混线生产后物料需求和供给之间的矛盾。车间内库和外库之间采用物流系统，可以最大限度地降低外库囤料率，降低库存，降低成本积压；外库和供应商之间建立物流信息沟通系统，也可以给供应商的生产供货提供有益的信息参考，避免多生产、多送料和多囤料。
    总之，物料安灯系统是一个综合性的物流管理系统，它不仅能提供物料配送及时信息，还能提供整个物流链上面的物料库存信息，给管理者进行精益生产优化提供了很好的决策基础。