交通行业应以积极的姿态融入大物流 _ 工业工程网

随着区域经济一体化进程的不断加快,一些城市相继提出要打造成为某某区域性物流中心、物流枢纽的口号。但能否成为物流中心,关键是看这个区域是否产生巨大的物流需求,能否吸引、集聚众多的物流公司,并将这一物流需求完全采用现代物流的模式去满足。只有这样,这个地区才能形成竞争力,其产品的成本才能实现最低。在推进物流发展过程中,政府的作用是培育和建立完善的市场经济体系,规划物流基础设施,创造宽松的市场环境。在此基础上,物流企业是一个地区物流发展的主力军。物流信息平台应由企业开发营运 近几年来,各地一些企业、行业、政府相关部门相继研发了一些物流信息平台和信息系统,欲借助高科技的手段来加快物流业的发展进程。
  一些物流企业结合已开展的物流业务,从实际出发,为企业量身定做的物流信息系统发挥了巨大的作用。但相当一部分物流信息平台和物流信息系统由于开发目标不明确,定位不准,甚至运行主体不清,开发后不能发挥它应有的作用,造成了巨额浪费。
  在物流信息化建设中,除了涉及政府职能环节的一些公共平台如海关通关监管等外,所有的物流信息平台或物流信息系统都应该是由企业作为主体开发和营运,政府和行业部门不便涉足太多,更不能成为开发主体。物流标准化建设刻不容缓 标准化是物流的基础。基础工作标准化程度高,在各个物流环节中就能提高效率。例如在我国,在商品流通运输过程中,特别是在物流链的末端,货物装卸基本上由人工完成,人工方式速度慢,易造成货物损坏。而在国外,托盘使用率非常高,商品一旦进入流通领域,基本上都依靠托盘来搬运装卸。因此,在商品的包装设计上,包装外壳尺寸尽可能标准化,不管商品的包装尺寸大小,同类商品堆砌到托盘上刚好是标准托盘的规格。商品源头统一了标准,在流通的每一个环节中,机械装卸作业化程度就高,可以极大地提高运输过程中的换装速度,减少人工搬卸造成的货物损坏。
  交通是物流发展的重要保障 交通部门是现代物流业中重要、不可缺少的基础部门,现代化的公路网络和现代化的交通运输业是现代物流业强有力的支撑。物流是个大系统,如果把交通看作为物流的全部或把交通与物流混为一谈,都是错误的观念。
  在现代物流的建设与发展中,尤其应该注意以下几点:用现代物流的理念来指导交通各项工作;交通行业要以积极的姿态融入大物流体系中,不要幻想自成体系;交通行业制定的各项基本建设规划,要与物流大系统对接,并与{词语被屏蔽}相关行业加强协作,共同为大物流服务;努力促进交通运输企业转变观念,提高核心竞争力,向现代物流企业转型。但如果由于一些客观原因不能一下子成为高端的物流供应商,也不要气馁,安心做好物流链中某一环节即可。毕竟,物流是个协作的过程,每个环节都做好了,整个物流流程也就活了起来。

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前排顶，很好！