中国物流成本过高低成本物流网络模式形成 _ 工业工程网

第三方物流经营商英运集团(exel)亚太区总裁李崇贵表示,公司正积极在中国争取制造商的外判物流订单,假如有关业务可以不断膨胀,不同顾客的操作更可合并从而节省资源,最终形成一个「低成本物流网络」的新运作模式。
  中国物流成本仍过高
  他在新加坡接受外国传媒访问时称,中国虽已成为全球制造业基地,但经营成本却越来越高,令有些生产商将工序迁移至东南亚及印度等成本更低的地方。他强调,中国要巩固生产基地地位,制造商必定要降低物流成本,而将物流工序外判更是一个有效的办法。
  他表示,如果外判物流在中国越来越流行,物流公司通过整合资源可形成「低成本物流网络」,顾客除了可减低整体物流成本外,亦能进一步吸纳讲求可靠、对时间性敏感的高增值生产活动。他举例说,有计算机生产商选择在新加坡制造计算机硬件是由于该地航空和海运网络发达;选择在日本生产手提电话是由于该产品需要复杂的物流操作,讲求每个生产工序支持的迅速性。
  物流业趋汰弱留强
  李崇贵认为,中国要成为高增值货品的首选生产基地,降低物流成本、加强国际交通联系等是首要任务,两者的优点合并可称为「低成本物流网络」。事实上,不少跨国第三方物流企业正虎视眈眈进军中国市场,他们的经营手法是透过不断壮大经营业务,为顾客提供优质和低廉的服务,赶走实力较逊的竞争者。
  李崇贵又举出英运集团在日本拓展物流业的手法。他说,公司去年收购专为计算机生产商富士通服务的富士通物流后,除了继续为富士通提供服务外,还积极开拓其它客源,达到降低整体物流成本的目标。他明言,物流公司的顾客数目增加了,规模经济效益就能进一步发挥,而这个「低成本物流网络」的经营概念,在亚太地区将会成为物流业界的新焦点。

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