中国花卉产业物流的现状与发展问题研究 _ 工业工程网

在近代，我国花卉产业起步于20世纪80年代初期，但在前五年，花卉没有形成一定的“商品”量，在种植业中所占的比例微乎其微。进入“七五”，我国花卉业开始迅速恢复和发展，经历了1986～1990年的恢复发展阶段、1991～1995年的快速发展阶段和1996年以来的巩固和提高阶段。经过20年的努力，我国花卉业取得了令人瞩目的成就，花卉生产初具规模，为现代花卉业的形成和发展奠定了较好的基础。
  
  据统计，2005年我国花卉生产面积为81万公顷，花卉销售额为503亿元，出口创汇15426万美元。全国从事花卉生产经营的企业达到64908家，其中种植面积在3公顷以上或年营业额在500万元以上的企业8334家，从业人员440.11万人，专业技术人员132.32万人。花卉生产规模化和产业化水平进一步提高，人民对花卉的需求和消费量逐渐增加。作为联结生产和消费的各类花卉市场也保持较快的发展势头，到2005年，全国共建成花卉市场2586个，成为花木的主要集散地，形成了专业化的流通网络。随着交通、运输条件的改善，以及包装、保鲜和冷链技术的应用，花卉交易基本不受地域**，全国花卉大市场大流通正在逐步形成。
  
  二、我国花卉物流现状分析
  
  物流环节是花卉流通中最关键的方面，贯穿于花卉产品从产地到消费市场的整个产业链。花卉产业物流是指花卉产品从生产者到消费者的实体和信息流动过程，它包括花卉产品生产、运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节。我国花卉物流的运作现状主要体现在以下几个方面：
  
  花卉物流体系初步形成
  
  经过多年的努力，我国的花卉物流已初步形成体系，共有花卉物流企业近七千家，形成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。云南、山东等省份是我国花卉的主要生产区，以北京为中心的华北地区、以上海为中心的华东地区和以广州为中心的华南地区形成了花卉产品的主要销售和运输市场，日本、新加坡、俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，航空、铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。
  
  国内物流网络不断完善
  
  华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发运货物，发往北京的货物大约有50%是中转发往{词语被屏蔽}城市。华东地区主要围绕上海、南京、杭州等城市发运货物，这一区域大部分花卉运输是采取直飞方式。华南地区主要围绕广州、福州、厦门、南宁、深圳等城市发运货物，其中广州是货量最多的城市，但事实上发往广州和深圳两地的花卉，60%以上是再通过陆路口岸转口至香港。
  
  国际物流潜力巨大
  
  我国花卉产品在国际市场的占有率逐年升高，随着我国花卉品质的不断提升和物流业的发展，今后中国对日本出口的鲜花量将加大；在航班增加、运力充足等条件下，新加坡和吉隆坡市场有望成为我国花卉产品在国外的一个销售中心；位于南半球的澳大利亚的气候正好与处于北半球的中国云南相反，开拓澳洲市场可以缓解夏季云花低迷的局面，获得较好的经济效益。东欧俄罗斯和中亚各国市场，对花卉产品的需求量较大，随着内陆港口的逐步开放以及物流运输的多样化，我国花卉产品出口到俄罗斯及中亚地区的优势越来越明显。
  
  花卉物流质量逐渐提高
  
  目前，花卉产品从产地到消费市场，生产者、贸易商、物流企业和航空公司都参与到了花卉物流大军中，各环节上都有不同企业提供多种多样的物流服务。物流服务质量和服务内容较几年前都有了很大提高，基本能满足不同客户各方面的要求。
  
  三、我国花卉物流发展的问题
  
  包装水平低下，严重影响花卉产品的品质
  
  物流技术落后，鲜切花缺乏全程冷链运输
  
  鲜切花品质50%取决于种植，50%来自采后处理和冷链运输。全程冷链运输，包括从产地的采后冷藏、短途低温保温、长途可冷藏运输、抵达市场后的短途保温运输和终端消费地批发市场的冷藏。我国花卉产品的采后处理水平参差不齐，而运输环节往往又存在设备投入不够，多个部门运输协调配合能力差的因素，较难实现全程冷链运输。只有个别企业的个别时段和运程上，能够进行冷藏运输或低温保温运输，而且关、检及在机场待运的四五个小时中，却很少进行冷藏和保温，加之运输过程中的多点往返和多次搬运装卸，往往会导致产品质量下降。
  
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，弥补花卉物流服务主体缺位，是当前花卉物流发展的紧迫任务。
  
  促成鲜切花的全程冷链运输
  
  首先，科研机构加强对先进冷藏保鲜技术的研究；其次政府可注资实力雄厚的物流企业，完善冷藏运输设备；再次，物流企业要加强物流从业人员的教育和实际操作水平。此外，简化关、检程序，改善机场地面应急服务，提高现有冷藏设施利用率，防止由于航班、天气变化和其它突发原因而导致在机场、口岸滞留或者等待时间较长的鲜切花品质降低的现象发生。总之，全程冷链运输需要动、静冷藏保鲜设施的结合以及多方的共同努力才能实现。
  
  规范物流服务程序，建立花卉物流行业标准
  
  行业协会要充分发挥的指导作用，规范第三方物流企业和传统物流企业的服务治理行为。一方面通过协会所进行的工作防范和制裁第三方物流企业的出轨行为；另一方面由行业协会依据各种花卉产品的物流特点，建立标准程序，形成统一的花卉物流运作标准。
  
  逐步实现电子商务与现代物流相结合
  
  花卉产品的特点和人们的消费习惯要求电子商务与现代物流有机结合，为生产者、经销商、物流服务提供商和最终消费者提供多方交流和贸易的信息平台。花卉物流信息系统为花卉产品的产销地区获取信息提供技术支持，是物流运作成功与否的关键，电子商务与现代物流的有机结合是未来花卉产业发展的必然趋势。
  
  五、结束语
  
  我国的花卉产业保持着良好的发展势头，物流环节在花卉产品从产地到消费市场的整个产业链条上起着衔接和促进作用。随着市场的发展以及消费者品位和对产品质量要求的提高，物流环节将成为制约我国花卉产业发展的瓶颈，适合我国国情的花卉物流发展思路有待人们进一步探索。
  
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