供应链管理 突破物流供应链瓶颈 _ 工业工程网

某家用洗涤用品企业,其产品在业界小有名气,老板却经常抱怨,公司虽然一切都顺利,唯独物流部分成了一块心病。
  原来,出于多种考虑,尤其是对专业物流企业的不信任,他们公司自己坚持保留物流业务。起初公司订单不多,产品量不大,运输简单,路程也比较单一,一个部门、几部车、几个人员就满足了物流的要求。可随着业务的快速成长,在物流环节上已经出现了严重制约企业发展的情况,尤其是低下的物流系统运营效率让他头疼不已。但即使这样,他还是不愿意将自己的物流业务外包出去,而坚持采取自营的办法。
  他给出的原因简单却耐人寻味:国内的物流企业难以满足需要,价格高、效率低、专业服务水平差。
  无独有偶,近日笔者了解到国内许多小企业存在着同样的尴尬。在广东佛山市,物流服务需求虽然潜力巨大,但是除了一些大型优势企业已将物流业务外包给第三方物流外,相当多的企业至今仍坚持将物流业务自营的办法。原因也似乎如出一辙:国内专业物流企业除了服务价格高外,服务质量不能满足需要,营运效率甚至不如自营的物流系统。
  物流在现代企业中的重要性已经毋庸置疑,它和企业的资金流、信息流的三流合一被称为现代企业发展的三大支柱,可以说企业在竞争中能否占得先机,拥有高效的物流系统成为重要一环。
  在经济发展日益专业化的今天,国际物流服务的发展早就从传统的运输、仓储发展到专业的第三方物流外包服务,甚至出现了第四方物流提供供应链管理解决方案,并且逐步出现整合物流价值链,降低物流成本,为客户提供个性化服务的趋势。
  可我国却还陷在一个恶性循环的怪圈中:由于国内物流企业发展时间不长,自身集约化程度低,规模不大,造成了营运成本居高不下,难以满足企业的实际需要,导致了众多企业,尤其是中小企业不得不亲自操刀上阵,自营物流。
  在一个国际企业家峰会上,有国外物流行业巨头这样形容我国的物流行业现状:我国物流成本占国内生产总值的比例,比日本和美国高一倍以上,据分析,2000多亿美元在物流环节中白白损失掉了!有人曾经举例指出我国物流企业惊人的现状:中国运输电子产品和食品的成本要比美国高40%到50%。这真的又是一场实力悬殊的较量,别说我国物流企业去参与国际竞争,就连我们国内市场也在不断抛弃物流企业。
  初入江湖,该如何苦练内功?有业界专家一语中的:物流企业增值转型,壮大自己只有一条出路—供应链管理。现代物流发展的关键,就是构建一个完美的供应链。供应链管理作为现代企业管理的崭新成果之一,为众多企业所服膺。通过将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式,它可以形成一个增值链,使供应链上的相关企业因加工、包装、运输等过程而增加其价值。而物流企业则是排头兵。
  但笔者不得不提醒的是,正如许多专家指出的那样,现代信息技术应用,尤其是良好的信息化水平,是应用供应链管理的必然要求。供应链物流管理的精髓是以信息映射库存,以供应链作为库房,实现物流的敏捷配送。在这里,物流企业和相关企业能够实现数据共享、系统对接,形成一个巨大的基于供应链的互连互通网络系统。
  以国际某大型物流企业为例,通过和自己客户在供应链协同方面的合作,建立统一标准、统一数据格式的信息处理平台,整合了自身信息系统和客户之间的交易数据,努力做到“下单-运输-对账-交付‘的整个业务流程过程中信息交换的准确性和及时性,并通过完善的系统功能如网络分析、在线评估以及库存自动化管理等先进手段,为客户提供有关销售、库存和运输信息。
  通过这样的合作,物流企业有效降低了成本,不再为服务过程中信息缺乏和实时监测信息缺乏而苦恼。而客户也通过这样的外包服务,不但获得了专业的物流服务,还通过双方对供应链管理的有效协同合作,有效降低了运营成本,提高了综合效益。协同效应和基于供应链管理的强大、高效的物流体系,使双方受益。
  道理已经很明白,下一步就是如何利用这个供应链提高信息化水平来苦练内功。今年有关部门提出:将对从事供应链管理的综合物流企业予以扶持,以此引导物流行业的增值转型。这样的举措将有望成为国内物流企业登上国际大舞台参与竞争的又一推力。

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