富士胶片北美公司和Saia的协力物流模式 _ 工业工程网

2001年7月,富士胶片北美公司找到佐治亚洲亚特兰大的Saia运输公司,让后者提供到美西部地区的零担货运服务。除了更具竞争性的运费价格外,富士胶片还期望能与Saia建立起协力同盟关系,对不断变化的顾客需求做出快速反应。通过此次物流业务外包,富士胶片希望能专注核心业务,在推动业务流水化进程和改善顾客服务品质上做出突破。
  “在消费品物流过程中,发货人对承运商进行遵循性测试、严把质量关是至关重要的。‘富士胶片物料管理和物流总监Schmidt说,“发货人一头联系着顾客,发现和归总他们对产品、服务的要求,另一头对承运商进行统筹管理和战略合作,满足顾客的物流需求。‘
  “供应链合作双方都在竭力压缩库存,并尽可能地使用通过型(flow-through)流程。‘他说,“要达到通过型物流的效果,必须确保货物在恰到好处的时间里送到并完成装运。每批货物交接的各个时点都是由先进规划系统(APS)事先确定的。APS根据顾客提交定单的顺序和时间,加上合理的前置期,就可以确定运送的顺序和时间了。‘
  在满足托运人的物流需求方面,Saia面临着和{词语被屏蔽}提供商同样的挑战。“客户要求货物次日送到的情况越来越少了,现在他们倾向于货物在次日10:30或午前送到。‘Saia的运营和销售经理Tony Albanese说,“除了缩短送货时间外,客户还要求实物零差错和承运商通过EDI传送的信息绝对正确--服务标准提高了,过去领先的服务项目现在都普遍化了。‘
  “大家都在挖掘成本潜力,榨取更高的价值,所以不倾向于把特定类型的物流服务的价格一锤子明码标价。‘Schmidt补充说,“这样,托运人和承运商建立协力合作关系、集合双方的智力资源、达到空间和设备的最大利用、提高物流效率,就显得十分重要了。‘
  富士和Saia的伙伴关系也是这样。“在和富士胶片最后的谈判中,双方的产业专家和配送经理济济一堂,展开了热烈讨论。为了能改善货物流转、高效准时地运输货物,双方都拿出了在各个环节做出持续改进的框架和步骤。‘Albanese 回忆说。
  在提出改进方案的讨论会上,富士的积极性丝毫不亚于Saia,他们希望和后者一道进行业务流程流水化改造,提高效率。
  “在运输循环的各个环节压缩成本是我们孜孜以求的。‘Schedit说,“在广袤的西部地区进行零担配送,转运站的选择就变得十分重要了。目前,在确定转运站、科学灵活地选择运输路径方面,我们还有很大的潜力可挖。例如,对一批发往西部地区的定单货物进行有选择地拣选、排序和出货装运后,直接运往美太平洋沿岸的西北部地区,到货后掉头向东,就省掉了洛杉矶这个中转站。‘
  通过各方面的优化和改进措施,富士胶片希望能得到8到13个百分点的物流费用节俭。
  除了利用Saia的专业能力、设备和网络外,富士还利用了Saia的IT资源。“虽然我们是《财富》500强企业,但是我们在许多方面保持了小公司的特性。‘Schmidt说,“现在我们减少了电子单据处理量,转而利用Saia的资源对各个货运站的货物收发进行排程。‘
  Saia 给富士的技术支持力度甚至超过了富士的期望。“我们还开发了定制化的报表系统。借助这些报表,对运输过程中的每一个环节进行评估,积极识别反常现象,可以把问题排除在萌芽状态。‘Albanese说。
  将来,Saia还要实施无线技术应用系统,在供应链过程中实现实时信息传递。“这个项目在将在18到24个月内完成,首先在富士的配送中心推广应用。‘
  “依据合同,我们得预付运输费用,出于慎重考虑,只有那些理解运输筹划的承运商才能得到我们的青睐。从这方面来说,Saia是我们成功的选择,事实证明他并没有使我们失望。‘
  随着Saia和富士的协力合作步步走向深入,双方还会在提高效率、创造价值上得到深层次的提升。现在能够感受得到的积极方面效果只是冰山一角。
  听到协力伙伴的溢美之词,Albanese 喜不自胜:“在合作开始的时候,我们就没局限于提供高质量的运输服务,而且针对特定服务项目,探求增值服务的方法和途径。这是对我们不懈努力的肯定。‘

呵呵，低调，低调！