丰田精益生产与召回门

丰田精益生产模式被世界各国所推崇，不仅仅是中国的汽车企业把丰田作为他们学习的榜样，而且全世界的汽车企业机会都在研究参考丰田的精益生产方式。
　　但是自2007以来，丰田发生多起汽车召回事件，2010年初丰田宣布在美国召回230万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆，加上欧洲和中国，仅此次召回就达到800万辆，超过其2009年全球销量，涉及多个车型，遍及世界多个国家。
　　在丰田召回门发生后，我们很多人开始质疑精益生产了，却往往忽视了精益思想的精髓。美国运营管理学权威詹姆斯P.沃麦克在《精益思想》一书中，从丰田精益生产方式中提炼出五条精益思想的原则：
　　（1）根据顾客需求，重新定义价值；
　　（2）识别价值流，重新制定企业活动；
　　（3）使价值流动起来；
　　（4）依靠顾客需求拉动价值流；
　　（5）不断改善，追求尽善尽美。
　　丰田的精益生产方式的科学性是不容置疑的，精益生产是通过持续改进措施，识别和消除所有产品和服务中的浪费/非增值型作业的系统方法。这种方式的好处在于其不断精益求精的精神，不断提高质量，不断压缩成本，不断提升效率，正是这样的精神，才让丰田有了今天的成就。
　　根据顾客的需求，最有效率地创造产品的客户价值。这就是精益思想的精髓。即按需生产、精益制造、柔性应变，这应该是制造业管理的最高境界了，这也是构建精益生产与供应链的基石。精益ERP就是从精益思想和信息技术结合的角度，驾驭信息技术的精益化变革来应对急剧变化的环境。
　　丰田今天的召回危机不是今天的危机，而是早已暗结恶胎。
　　新世纪的开始，是丰田争创世界第一的开始，虽然从质量、效率以及竞争力方面，丰田早已傲视群雄，但是丰田仍然希望争夺最大公司的桂冠。丰田以每年50万辆生产能力的大幅扩张，最终获得的是质量控制体系的脆弱以及产品质量的下降。其实丰田的召回事件从2005年左右就已经开始显露苗头。只不过在世界金融危机打击下，丰田的危机集中爆发，丰田偏离自己正确方向的恶果暴露无遗。
　　丰田屡屡出现的召回事件不应该解释为丰田的精益生产方式出了问题，比较明显的是，这种问题基本都发生在美国市场，而美国市场恰恰是一种经历着经济危机的不正常的市场状态，这种不正常的因素导致供应商体系出现供应障碍，裁减工人、降低生产，工人情绪不稳定，都会对配套产品的供应质量造成影响。已经成为世界第一的丰田，由于其在美国市场的巨大的市场份额，面对着巨大的美国市场的危机，必然受到最大的冲击。一些新建工厂招募的工人可能海没有达到一种熟练的程度，在风雨飘摇的经济危机中，成长的速度也受到掣肘，配套供应出现问题可能在所难免。
　　这次召回事件涉及到日本本土市场车型相对很少，这说明了什么呢？丰田在日本仍然比较好地保留着自己的基因，那种原封不动的精益生产方式，在自己的大本营仍然运行得基本妥当。也就是说，那种支撑丰田壮大起来的原动力还在，那种让丰田精益生产方式成为世界标准的核心价值还在。2009年12月，丰田汽车在自己的一次零部件供应商会议上提出了一个不可想象的要求：到2013年，丰田的零配件供应商要将成本降低30％。
　　丰田章男面对当前的内外部危机和困境，开始祭起成本大旗。依靠精益生产流程的不断改善来降低成本正是丰田的拿手好戏。不过，精益生产方式除了降低成本之外，还需要提高产品质量，以及面对市场创新出更适合消费者的汽车产品。
　　这种问题的出现可能是一件好事。它会让丰田在经历了上升为世界第一的荣耀之后，去努力反思如何将自己的汽车帝国更好去加固，危机给他们提供了这样的机会，否则繁荣可能继续将某些问题去掩盖。
　　在召回事件中，市场也能够感受到丰田对召回事件的极端处理。不仅仅大规模召回已经销售车型，而且暂停销售相关产品，这种召回是史无前例的。
　　现在，利润与市场已经不是最主要的问题，最主要的问题是丰田如何面对这些问题，继而在市场逐渐恢复的时候解决问题，从而让丰田的精益精神重新占据丰田的主导地位。

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