读完《丰田传》野地秩嘉 著 的感想感悟

读完《丰田传》野地秩嘉 著 的感想感悟

最近读了一本《丰田传》，写丰田公司成长史。丰田汽车的历史，就是一部“精益史”，大野耐一将“精益制造”基因注入了丰田公司，使得丰田一路茁壮成长，最终让丰田可以与欧美汽车巨头同台竞技。

战后的日本，百废待兴。当时丰田很弱小，无论资金，无论价格，无论质量都和美国汽车企业不在一个层次。丰田喜一郎进入汽车制造时，最担心的是：美国的汽车巨头对当时刚起步的日本汽车业碾压。

丰田英二为首的管理层明白了自己的危机，也看到自己与美国的差距。这如同一个普通人和拳王同台竞技，普通人出拳速度比不上拳王，力量也没有拳王大，身体也没有拳王结实。想和拳王过手，只能利用自己的灵活身段，避免正面冲突。丰田看到了当时欧美汽车制造企业的粗矿的经营风格后，就引入了现在讲的“精益”思想，从流程上花心思减少不必要的浪费。

或许是出于使命感，大野耐一可以说将自己的全部生命都投入到工作之中。他每天都在现场如同恶鬼一般对管理者进行训斥，池渕浩介对他当时的形象记忆犹新：“大野耐一先生在工厂里从来不戴安全帽。公司的规定是进入生产现场必须戴安全帽，但他除了带客人参观的时候之外从来不戴安全帽。很难相信像他那样整天把规定挂在嘴边的人，竟然在这个问题上完全不遵守规定。我有一次小心翼翼地问他原因，他这样回答说：‘池渕浩介，我知道大家都恨我，大概还有人想用锤子打我的头吧。如果我戴安全帽的话，岂不是不方便别人下手了嘛。为了让大家不管从哪个角度都能打中，我绝对不戴安全帽。’”



他们总结出了现在看来大家都认可的七种浪费，

（1）过量生产的无用功；

（2）等待的无用功；

（3）搬运的无用功；

（4）过度加工的无用功；

（5）库存的无用功；

（6）动作的无用功；

（7）生产次品的无用功。

为了减少次品的产出，在制程中引入“防呆”和“内在质检”的理念，这些都是重在“预防”。最终丰田车跃居世界第一大汽车制造商。

90年代，日本经济泡沫破裂后，丰田也面临着经济衰退带来的销售增长乏力的窘境。1998年，丰田章男开始将“精益”思想引入到销售部门，缩短了4S店中的汽车停留的时间。如此一来，就省去了储存汽车的场地。在改进之前，东京的汽车4S店为了暂存待交给客户的汽车而准备建一个立体立体车库，费用15亿日元。

我们公司总共有67个店铺，每年能售出4万辆丰田汽车。其中在我们的仓库滞留4天以上的汽车只有200辆左右。除此之外的汽车全部在3天之内交到顾客手上。这都多亏我们导入了销售的丰田生产方式。而在此之前，还有几十辆滞留一周以上的汽车呢。


我2000年在Celestica工作的时候，有培训老师介绍精益思想的威力，说Celestica随随便便做一个项目，就可以节省上百万美元。我当时觉得不可能。现在想来，我当时真的坐井观天了。

2008年的金融危机，雷曼倒掉。丰田2009年3月期决算出现了4610亿日元的亏损。这也是丰田时隔58年第一次出现亏损。第二年丰田就对海外工厂进行了彻底的改善指导，竭尽全力降低成本，终于扭亏为盈取得了1475亿日元的盈利。但如果大野耐一还活着的话，一定会这样训斥他们：“既然你们能降低成本，为什么不早点采取行动呢？”



精益无处不在，精益是消灭浪费。赚钱难，省钱易，关键是自己会不会省钱，有没有省到点子上。

我想起杜月笙的一句话：“做人做事要刀切豆腐两面光。”应也是有“精益”的意思。

对比国内的那些一汽二汽上汽南汽北汽广汽等企业，整天以保护民族产业为由与外资车厂合资，到现在也没有拿得出手的产品，看一下吉利，长城比这些国字号的车企有志气多了。

父母溺爱会害死孩子的。