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精益管理与企业飞跃(二) [复制链接]

精益求精111 2020-5-14 09:16:53
精益管理与企业飞跃(二)
      银行:排队的苦恼  2007年4月,国家统计局上海调查总队对16家银行的100个网点的调查表明,银行客户平均等待时间为52分钟,平均等待时间超过30分钟的银行有7家。调查还发现,939个窗口中的490个对私窗口有32.26%空置。
  造成这一问题的原因很简单:供求失配。银行顾客流量随时间不断变化,从全年看,春节前几个月最为繁忙。此外,每个月的月头和月尾、每周星期一和星期五的顾客流量也明显大于其他时段。图1是某银行全年各周业务量分布,显示出最高和最低流量相差10倍以上。
        不难看出,缓和银行排队过长问题的措施应包括:(1)引导顾客使用ATM,以分流柜台需求;(2)开展综合柜台服务,扩大服务能力;(3)提高根据需求安排机动服务的能力。然而,国内许多银行个人业务和公司业务柜台分离,周一至周五,柜台工作人员数量无异,以至需求和供应严重失配。如果在上海市调查的银行网点中实行综合柜台,减少空置柜台,顾客的平均等待时间会大幅度下降。根据排队理论,假设顾客到达为泊松过程(一种累计随机事件发生次数的最基本的独立增量过程),平均每小时30人;每位银行出纳员平均每小时处理12笔交易,交易时间为指数过程;当银行开放3个窗口(综合窗口)时,顾客的平均等待时间为7分钟;倘若增加1个窗口,则顾客平均等待时间降低1分钟左右。因此,服务能力不高与需求不匹配是银行排队现象的症结。
  解决银行排队问题并不难,但在国内大多数银行看来,这并不像利润目标、风险管理等问题那么重要。而那些重视排队现象的银行,对使供求关系相匹配的方法又不甚了解。当你看到那么多的银行仍然把公司和个人业务柜台分开,一些柜台排长队,另一些柜台人员闲置时,你就知道那里缺少的或是愿望,或是方法,或两者兼具。
  制造业:如何减少浪费  2007年,笔者参观了南方一家造纸厂,由于生产成本高,工厂处于亏损状态。该厂的现代造纸设备生产4米多宽的高级烟盒用纸,但客户(烟厂)需要的纸张宽度远短于4米,且长度不一,因此纸卷须根据客户需要进行切割,通常会剩下一些边角料。由于纸的价格较贵,减少边角料则意味着增加收入。管理人员知道这个道理,却不知如何减少浪费。笔者告诉他们,在有许多订单的时候,一个适当的数学规划模型能合理安排切割方案,把浪费减到最小。简单的计算表明,每卷纸平均减少1厘米的边角料,工厂每年便可增加收入500万元。这样一个几乎没有成本却可以有效提高收入的手段,工厂从未实行过,也很少有人思考过。
  类似的问题在制造业企业中几乎处处可见。例如,作为世界最大的钢铁生产国,我国钢铁企业的原材料、辅助材料和成品的库存问题十分突出,库存成本占全部成本的比例很高。由于钢铁企业产能过剩,高库存已影响价格的回升。又如,对于迅速发展的网络产品来说,单价高、降价快,持有成本大大高于订货成本,但缺货成本往往更高,这是因为:(1)网络产品毛利率很高,断货造成的直接损失很大;(2)网络产品属于非独立需求的产品,如果其中某一个或几个环节的产品缺货,客户很可能不购买其他相关产品;(3)一旦由于缺货造成客户更换供应商,重新把客户争取回来的成本远远大于库存的成本。因此,改善预测水平、实现库存的精细管理是网络产品的制造业企业提高利润的重要手段。
          制造业在我国经济中占有如此大的比重,如果制造业的管理能够实现从粗放到精细的转变,其意义远远超过成本和利润的范围,将重塑中国制造业在世界上的形象。
  几个成功案例
  将精益管理的理念和方法应用于实践,不乏成功实例。下面的几个例子来自笔者直接参与的一些项目。
  集装箱班轮运力优化  亚洲某集装箱运输公司经营几十条国际航线,驶往亚洲、大洋洲和中东70多个港口。全世界集装箱运输的一个主要特点是不平衡,有些港口出口多于进口,另一些港口则进口多于出口,必须从进口港有计划地调运空箱至出口港。空箱调运涉及成本(每只空箱调运成本近100美元)、调运方向(始点和终点)、调运数量等因素,非常复杂。该公司有10余名人员计算和追踪空箱调运,效果并不理想。由于运价由市场决定,与运输距离不一定成正比,重箱运输也存在路径和运输计划问题,加上集装箱班轮的运力在重量和体积两个维度上的限制,20英尺和40英尺集装箱的重量、体积、运费差别等因素,每一艘班轮在每一港口装载多少20英尺与40英尺的重箱和空箱并运至不同的目的地,是一个不可能只凭经验、拍脑袋就能解决好的问题。我们为该公司建立了一个数学规划模型,使用了近万个变量和约束条件,计算机在几分钟之内就得出了优化方案,显著降低了成本。据保守估计,全年可增加收入1300万美元以上,提高利润12%左右。
        汽车租赁收益管理  某汽车租赁公司的业务覆盖全国几十个城市,各个城市根据市场需求设有不同数目的门店。由于存在客户订车后取消预约或放空(no-show)现象,且门店缺乏有效的超售手段,租车率不高。同时,由于各门店单独经营,不实行车源统一调配,经常出现一些门店无车出租、同城另一些门店却有车租不出的情况,拒客率也很高。此外,租金如何随需求变动,每一租金水平上分配多少车辆,亦是租赁公司需要关注的问题。

感恩安然 2020-5-14 11:53:51 来自手机
沙发???
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多自由人 2020-5-21 07:58:05
前排支持下
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6冷酷无情9 2020-5-25 09:31:33
楼主呀,,,您太有才了。。。
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@Xizi_NfQnprTZ 2020-5-30 11:23:59
看完了这么强的文章,我想说点什么,但是又不知道说什么好,想来想去只想
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316636553 2020-6-4 19:42:27
走精益生产的路是非常正确的!
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@Xizi_u6U2Xo6L 2020-6-10 17:33:38
改善永无止境
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