巴西整个物流供应链管理远远落后于时代 _ 工业工程网

　　世界银行旗下的国际金融企业集团最近公布一份研究报告，经过长时期的研究，显示巴西整个外贸体系和物流供应链管理远远落后于时代，加上官僚和行政**、失当，令进出口贸易和运输货柜比一般国际标准迟误超过一个月以上，致国家每年经济收益损失数以十亿计美元。
　　每年损失以十亿计美元
　　与世界银行合作完成这项研究的是巴西半官方组织procomex，总裁约翰．梅连表示，从巴西出口的货柜流程平均需时39天，而入口柜需时更长达43天。他认为，巴西最大的问题是出入口清关程序十分落后、繁琐，令货物在供应链管理过程中处处受阻。他强调，即使巴西的出口商和企业家都不断给予政府压力，要在这方面作出改变，但一直没有任何改善现象。
　　根据世界银行统计，目前全球处理出入口货物的清关程序需时平均为27天，在已发展国家或地区例如美国和英国，其所需处理时间低至10天，可见巴西在处理出入口货物的流程不只远远高于平均水平，对比于发达国家的英美国家延误时间更超过一个月。研究认为，巴西政府的官僚**做法，是严重阻碍该国物流发展的最主要障碍，并指出一个国家每延误处理货物一天，每年所损失的出口贸易金额高达1%。
　　约翰．梅连说，巴西作为南美洲最大的经济体系、全球第十一大的国家，去年gdp为8920亿美元，在物流运作上竟远远落后于许多更贫穷的国家，是绝对不能接受的。他又称，如果巴西愿意改善物流运作，相信该国每年的出口金额可增加120亿美元，以去年的出口货值约1000亿美元计算，其增幅可高达12%。
　　物流开支占gdp 17%
　　圣保罗商业联会(spbf)港口、基建总裁迪施华说，巴西在物流发展上的另一个缺陷是忽略基建设施。他表示，港口处理出入口货物的成本较一些具备完善港口基建的国家多一倍，巴西在过去二十年的物流基建投资额十分低。他举例说，国家的铁路系统缓慢非常、道路网络严重不足、港口水深太浅令大船无法靠泊，这些种种因素都打击出入口货物的运作效率。
　　迪施华说，目前巴西的物流开支占国家gdp比率高达17%，而一些发展国家的比率只有8%至9%，这显示即使巴西每年增加4.5%gdp，最终有8%都白白浪费在物流运作上。

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