民营物流怎破融资难题 _ 工业工程网

民营物流企业的发展不仅与{词语被屏蔽}行业的企业一样，需要建立正常的融资渠道与大量的资金支持，而且由于物流行业具有资金密集、劳动力密集、技术密集型行业的特殊性，其面临的资金压力往往要比{词语被屏蔽}企业更为巨大。开拓多元化融资渠道成为民营物流企业的当务之急。  最近十年来，民营物流企业在进入新的发展阶段的时候普遍遇到了巨大的融资难题。民营物流企业一般靠自有资金起步，最主要的企业发展资金来源就是自身积累和民间借贷行为。随着经营规模不断扩大，业务范围持续扩张，其对资金的庞大需求与有限的资金来源之间产生了巨大的矛盾，使力图进入新的发展阶段的民营物流企业普遍遭遇到了融资的难题。  融资难两大主因  针对民营物流企业融资难的问题，业界一直在进行深入探讨。  2007年，中国物流与采购联合会在北京专门组织召开了“民营物流企业融资问题座谈会”。与会代表普遍认为，民营物流企业遭遇融资难主要有以下几个原因：（1）缺乏有效、正常的融资渠道，仅有少数的企业建立了银行信贷、风险投资、私募基金等融资渠道。少数尝试上市和发行债券等{词语被屏蔽}融资方式的企业，也少有成功的案例。（2）银行贷款困难。（3）融资担保体系不健全。（4）{词语被屏蔽}信用评估体系缺失。（5）{词语被屏蔽}资本市场不完善。物流企业，特别是民营物流企业进入资本市场直接融资的门槛非常高，鲜有成功者。（6）{词语被屏蔽}融资方式缺乏。（7）缺乏适合民营物流企业经营发展需要的金融服务体制。  上述原因基本可以概括为两大方面：第一，金融大环境不完善，包括国内金融体系发展的不健全、民营企业与国有企业金融待遇事实的不平等等。这也是所有民营企业，有些甚至是国有企业都不得不面对的现实。第二，物流行业本身的特殊性所导致的融资难题。如目前银行信贷的抵押物仍以不动产为主，对于民营物流企业的车辆、物流设备、应收账款等抵押担保业务还没有普遍开展起来。  正面突击  求解融资难问题，正面突击仍然还是民营物流企业惯常使用的方法，也是始终不可忽视的方法。  所谓正面突击，就是指民营物流企业应该努力寻求改善对己不利的金融大环境，如推进政府重视民营企业，为民营企业创造真正平等的金融政策环境；推动金融从业者和金融行业根据物流行业的实际需求，大力发展适于物流行业发展的已有的融资租赁等金融业务，完善{词语被屏蔽}信用评价体系，健全民营物流企业融资担保体系，降低民营物流企业进入{词语被屏蔽}资本市场的门槛，针对民营物流企业的不同金融需求创新金融产品，建立适合民营物流企业经营发展需要的金融服务体制。  这方面的措施对于民营物流企业而言，可能比较空泛，短期内难以见到实效。但就长远而言，却是民营物流企业突破融资瓶颈的治本之策，需要所有民营物流企业坚持不懈的努力。  外部借力  金融大环境的改善并非一日之功。对于面临融资现实困难的民营物流企业来说，运用“借力”，民营物流企业可以从行业外部谋求和拓宽融资渠道，创新利用资金的渠道与方式。  具体而言，民营物流企业除了利用好已有的银行融资、自由资金外，还可以在以下的几个方面进行突破：  第一，充分利用民间借贷资本。民间借贷资本在我国一直存在，而且由于我国金融体制的原因，虽然不能大规模地发展，但却一直都在十分顽强的发展着。很多民营物流企业实际上已经利用其进行过融资。现在政府对民间信贷的态度已有所转变，民营物流企业可望大规模利用民间信贷解决其融资问题。  第二，吸纳多方投资主体，利用股权解决融资问题。现在国际国内都有众多的私募基金，作为在国内蓬勃发展、投资回报率较高的民营物流企业可以通过设计比较完善的退出机制，引入私募基金解决融资难题。另外，作为为{词语被屏蔽}行业供应链提供服务的企业，民营物流企业可以考虑将合作良好且拥有强大融资实力或资本实力的一个或数个客户引入企业，使其成为公司的投资主体之一，投资客户在完成融资任务，实现一定的回报后，也可以再退出投资。  第三，有良好扩张和发展项目且项目相对独立的民营物流企业，在因新项目遭遇融资难题时，可以考虑利用成立项目公司，引入投资者的方式解决融资难题。  企业的生力  所谓生力，就是指民营物流企业不是着眼于行业外部，而是通过对行业内部资金的利用和对企业自身资金利用能力的提高来解决融资问题。其本质上是将立足点放在行业内部的健康发展和企业内功的**上。一个行业的健康发展，有赖于整个行业成员的共同努力。  无论是对于有着切肤之痛的民营物流企业来说，还是对于相对财大气粗的国有和外资物流企业来说，都不能说是一个好消息。因此，从行业内部着眼，努力寻求为民营物流企业摆脱融资困境的途径和措施，是行业内每个企业的共同责任。具体来说，可以从以下几个方面着手：  第一，借鉴保险的理念，充分发挥行业协会和行业中介的作用，建立不同范围 （全国性，地区性，城市性）内的行业发展基金，由相应范围内的各成员企业按照自身实力挤出一定的资金，聚少成多，形成一笔较大的发展基金，以帮助谋求更大发展的民营物流企业解决其短期融资问题，促进行业的健康发展。此类基金的优势在于对物流行业的谙熟，能够很好地控制风险，同时又促进了行业的发展。所有资金实力有限的民营物流企业既是贡献者，同时也都是受益对象。此类基金的缺点在于，囿于行业成员对资金的巨大需求，其只能是起到救急的作用，其对象只可能是有短期融资需求的民营物流企业，同时要以高效和高周转速度为特征，这样才能使更多的成员企业受益，维持和保护他们出资的积极性。否则，基金可能很快就会陷入无以为继的困境。  第二，内部联姻。对于一些主营业务差异较大，客户群体和客户行业差异性较大的民营物流企业来说，可以根据其业务量在年度不同时段的差异性，以错开主要的资金需求期为标准，寻找互补型的成员，达成相对稳定的资金相互拆借关系，平衡相互间资金需求的峰谷矛盾。由于都是处于同一行业，基于对行业的深刻认识和理解，这种互补性的互助行为应该比较容易达成，能够在一定程度上解决融资问题。  第三，大力发展物流金融。民营物流企业的融资困境既是影响整个行业健康发展的问题，又是行业内某些成员的发展机遇。对于那些资金实力雄厚，拥有很强的融资优势和实力的行业内成员来说，积极拓展物流金融，为民营物流企业提供并量身打造继续的物流金融产品，正是他们拓展发展空间的一个良好机遇。从单纯金融的角度而言，金融行业完全可以提供相类似的产品满足民营物流企业的融资需求 （现在已经有少数金融企业推出了 “供应链金融”这样的产品），但由于其对物流行业的认识不够深刻和竞争意识不强所造成的后知后觉，使得很难推出非常符合物流行业融资需求的金融产品。因此，那些具备条件的行业成员应当抓住这个机遇，凭借其对物流行业的深刻了解，大力探索物流金融发展模式，创新物流金融产品，抢占物流金融市场的先机。  第四，**好内功。俗话说得好，打铁还需自身硬。民营物流企业要解决好融资问题，一个很重要的前提是自身的高素质。具体体现在，科学规范的管理、高透明度、良好的诚信、较强的盈利能力、较好的成长性等方面。无论是从行业外部还是行业内部需求资金支持，现时的融资市场对民营物流企业来说，在较长的一个时期内都只会是一个竞争激烈的市场。要想脱颖而出，获得投资方或出资方的青睐，就必须比{词语被屏蔽}的竞争者表现得更优秀。所以，民营物流企业要想很好地解决自身的融资问题，就一定不能忽视企业内功的**，扎扎实实推进企业的发展。这是一项异常关键的工作，非一时之功，需要企业持久的努力和积累。

呵呵。。。