澳大利亚第三方物流经验 _ 工业工程网

作者近期参加了由中国交通运输协会组织的一次对澳大利亚物流业的考察活动。考察期间,对澳大利亚的物流产业发展及物流企业的经营有了较为深入的了解,同时也对如何借鉴国外的经验发展中国的物流业有了一些初步的认识。
  国外的发展经验表明：第三方物流是{词语被屏蔽}经济发展到一定程度的产物,是物流产业的先进形态。这种发展趋势会形成这样一种市场结构,粗略地说就是:一边是大的制造业,一边是大的商业(主要是零售商业),在这之间是大的物流服务业。
  从我国的现状看,第三方物流的发展还很不充分,大而全、小而全的观念根深蒂固,企业物流外包量少;与此同时,我国专业物流企业动作水平较低,也影响了第三方物流市场的形成。我们的当务之急是在运输(或是运输加上仓储服务)的基础上,切实抓住物流中真正能够产生增值的环节、可能形成核心能力的环节,比如配送中心的管理、存货控制等。将这些物流活动整合进来,提供整个供应链的管理和动作,实现网络化、信息化、专业化、标准化。
  以整合、兼并为手段做大做强
  我国的物流企业大都小而散,部分大企业业务也局限于当地。中国物流产业需要大企业、大集团,要坚持以整合、兼并为手段,坚持做大做强。首先,物流服务要整合,整合运输、仓储、订购、供应、配送、流通、加工、信息等各个环节,要把制造业和零售业不做、不愿意做、做不好的事情都做起来,并且帮助他们把物流部分分离出来;其次,要做好各种交通运输工具和交通设施的整合,在我国目前公、铁、空分开管理的体制下,用合同方式形成战略伙伴关系,由物流集团公司统一调度形成公、铁、空、水一体化运输网络,形成国际化的竞争优势。
  同服务对象结成战略伙伴协作关系
  国外大型物流企业如澳大利亚的一些物流企业往往是从为大型商业或制造企业服务开始,最终形成相互依存的联盟关系。这一关系为物流企业提供了稳定的市场,促进了自身的不断壮大。寻找大型企业形成战略结盟,是做大做强第三方物流的有效途径。现代物流动作强调物流服务企业要向它的上游和下游寻求服务对象,并同他们建立起战略伙伴协作关系,形成跨行业的、互补的联合与协作,增强供应链的竞争力。因此,作为提供物流服务的企业,要同它的上游(比如制造业企业)和下游(比如销售业企业),建立起紧密联系的伙伴关系,使生产企业、销售企业与物流服务企业一起,构成完整的物流供应链。
  注重个性化服务
  澳大利亚物流企业把对客户服务作为企业经营最重要的理念。物流企业的客户服务,不仅仅是员工的服务态度、运输的安全及时等,重要的还在于要对客户度身定制。第三方物流的生命,就在于能够为客户设计和提供最适合其要求的物流方案,寓共性于个性之中。而缺少对客户的个性化服务,缺少针对性强的物流构思、创意,是我们开拓物流市场的薄弱环节。物流活动的任务在于为顾客服务,对于物流企业而言,就是要以客户为中心,为客户服务,为客户提供除生产和销售外的包括运输、仓储、包装、报关、保险、配送等多方面、高质量、高效率的“门到门‘、“货架到货架‘甚至“人到人‘的一体化物流服务。
  发展中国的物流产业,除了企业自身的努力之外,还需要进一步优化环境,为物流产业的发展提供外部条件。从政府角度讲,加快我国物流产业发展需要关注以下几点:统一协调,防止政出多门;市场规范,避免无序竞争;联手发展,不搞地方、部门割据;构筑平台,强化基础设施。

在撸一遍。。。