福建物流渐成“燎原之势” _ 工业工程网

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  5月13日,总投资1.2亿元的福建惠好医药物流中心正式启用,有了这个物流中心,惠好的药品价格将在原来的基础上,下降10%左右;5月20日,超大现代农业集团成立庆元超大
运输公司,宣布正式进入物流业;昨日,福州国美电器总经理王鸿德透露:一期占地40亩的福州国美物流中心将于下月交付使用。一段时间来,“物流‘成了我省一些工商企业极为关注的“名词‘。那么,发展几年来我省物流业的现状如何?工商企业发展物流业面临着哪些问题,下一步又将如何解决?连日来记者作了调查采访。
  【动态】省内企业纷纷介入物流业
  5月13日,经过一年多时间的建设,省内单体面积最大的药品物流中心———惠好医药物流正式启用了。
  对于缘何进入物流业,惠好医药总经理翁加兴给记者算了一笔账:经过两年多的发展,“惠好医药‘下属的零售门店已遍布全省,达到了150家,拥有上游合作伙伴3000多家,下游客户近1万家,经营品种超过10000种,在这样的网络规模下,有物流与没有物流,成本上将相差至少10%。
  翁加兴表示,现代医药物流在医药商业经营模式中最具竞争力,谁先建设并经营好医药物流中心,谁就能在日趋激烈的竞争中立于不败之地,而物流建成后,农村市场将是惠好首选。
  对经营成本的降低期望并非惠好一家。5月20日,超大斥资数千万元购置了豪华奔驰冷藏车,成立了庆元超大运输公司,正式进军物流业。超大集团董事局主席、总裁郭浩表示,超大集团成立庆元超大运输公司,既是为鲜活农产品运输提速,全面构建更为顺畅、便捷的鲜活农产品物流网络,也是企业物流向专业化、规模化、集团化、国际化发展的重要标志。
  与惠好、超大进入物流业的迫切心情相一致,福州国美电器总经理王鸿德昨向记者透露,国美福建物流配送中心目前建设工作已接近尾声,预计6月份就可以交付使用,届时收益将增加20%~30%。
  另据记者了解,想进入物流业的企业并非只有这几家,本土超市永辉集团、新华都购物广场等企业也在谋划自己的物流业,省内的工商企业发展物流大有一种“燎原之势‘。
  【分析】福建物流发展还有三道“坎‘
  其实,早在本世纪初,随着我国进入wto,现代物流的热潮是一浪高过一浪,我省也不例外。我省经贸部门曾专门制定了《关于加快福建省现代物流业发展的若干意见》,确定了我省物流业发展的目标、措施、配套政策,然而时至今日,我省的物流业仍处于起步阶段。
  政府重视不够
  首先是政策坎。省物流协会秘书长、泛珠三角物流联盟副主席、福州大学公共管理学院院长王健教授认为,我省的物流经过几年发展,虽然取得一定的成效,但进展相比较于上海、深圳等一些物流发展极快的城市来说,我省部分地方政府和企业对物流重视不够。作为一个新兴产业,领导对该产业了解不多,意识不强,有的将商品流通和传统的物流方式与现代物流的概念混为一谈。
  对此,本土超市老大永辉集团董事长张轩松深有同感,永辉目前在福州有50个门店,今年将向全省扩展,为了降低成本,永辉一直想建设自己的物流配送中心,进一步降低成本,让老百姓享受到更实惠的商品,但由于土地无法落实,此事是一拖再拖。
  人才奇缺
  其次是人才坎。“人才的制约因素是当前我省物流业发展的一大瓶颈。‘王健说,因为我省真正物流人才培养才两三年,对物流管理人员、操作人员、软件开发人员的培养很不完善。
  记者从海峡人才市场了解到,物流人才是我省当前最为紧俏的人才之一,几乎是供不应求。该人才市场一位相关负责人告诉记者,前不久他们受一家企业委托找一位懂物流的高管,结果他们花了好长时间都没有找到。“省内药品物流我们是首家,药业物流人才可以说此前在我省是空白,我们为了找一个合适的操盘手,花了好长时间,最后从湖北武汉挖来了一位人才。‘惠好总经理翁加兴说。
  大环境要改变
  第三是大环境坎。福建三棵树涂料有限公司董事长洪杰对福建物流业的不发达,从而给企业带来的影响很有看法。洪杰说,在广州,有几千家物流公司,想要发货随时可以,但在福州你想发货却要等上5天、10天。福州到上海一车的运费要400元,而广州到上海要经过福州却只要300元,这样一来我们福建的产品与人家一比还有什么优势。
  “这主要与福建的经济总量有关,因为福建有实力的企业太少了,上规模的则更少,在这样情况下,物流企业要发展就很难,这也是当前福建物流业的大环境。‘超大物流公司总经理潘小龙说。
  福州大学公共管理学院王健院长也认为,由于我省工商企业现代物流理念不够,很多企业还在承担着自己的物流,传统大而全小而全的企业经营体制还严重制约物流企业的生存,这是一种恶性循环,这种大环境如果不能改变,那么,我省物流业有可能会不进而退。
  【对策】多管齐下促物流发展
  王健:我省物流业的发展现在面临着很好的机遇,对于发展瓶颈现在大家也都意识到了。去年,省政府委托中国交通运输协会、福州大学等单位编制《福建省现代物流业发展规划》,将于近期公布。省政府目前正在加快制定《关于加快我省现代物流业发展意见》,这些政策的出台对我省物流业将有很大推动作用。
  福建省物流中心网络可分三个层次:福州与厦门为第一层次,可以建设成为综合物流枢纽中心;泉州与漳州为第二层次,可以建设为区域物流枢纽中心;莆田、宁德、三明、南平、龙岩为第三层次,可以建设为城市物流枢纽中心。三大层次的流通中心相互联系、相互作用、相互交融,向北可衔接长江三角洲,向南可衔接珠江三角洲,向西可辐射内陆地区,向东直接面向{词语被屏蔽},进而在此基础上实现国际接轨。
  王开明(省政府发展研究中心副主任、研究员):对我省物流业而言,出现“燎原之势‘是个很好的苗头,当前的发展从企业角度应做好三个依托,即产业集群、工业园区,以及龙头企业,特别是要培养第三方物流的龙头企业,把第三方物流发展起来,同时,政府应有相应的政策配套进行扶持。在人才的培养上,现代物流人才被列为12类紧缺人才之一,今后一段时间,要坚持引进、培养、培训三条途径,形成本省的专业物流人才队伍。

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