税收——物流业不得不关注的话题 _ 工业工程网

物流业是一个新兴产业,税收政策理应予以支持。为了培植物流市场的税源,应继续实施“适度税负‘的政策,允许内外资的物流企业享受同样的优惠政策,并将货运性运输企业视为生产性企业,以及给予物流企业房产税的政策优惠。
  物流业步入高速增长期
  现代物流是储运技术革新与先进信息技术结合的产物,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等环节有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合服务。无论国内、国外,都对物流高度关注,其原因就在于现代物流业对{词语被屏蔽}经济发展贡献越来越大。国家信息中心发布的2003年中国经济预测报告指出,随着产业结构升级步伐的明显加快,2003年我国现代物流业将步入高速增长期,物流市场规模达到2400亿元,比上年增长约26%。随着汽车、日化、连锁超市、医药、服装、饮料等行业保持良好的发展势头,必将释放出巨大的物流需求。
  近年来,我国物流业发展较快,在珠三角、长三角更成为新的经济增长点。现代物流业作为新世纪朝阳产业的作用不可低估。有经济专家认为:当经济发展到一定程度,人流、物流、资金流、信息流等相对活跃,必然对专业服务提出更高的要求,特别是当经济更多、更深入地参与到世界经济中时,与国际接轨的现代物流业及配套服务业显得尤其重要。发展现代物流业符合新的世界经济发展潮流。
  税收应积极支持物流业发展税收作为政府直接掌握的经济工具,对经济的调控起着举足轻重的作用。现代物流业作为新世纪具有良好发展势头的朝阳产业,税收应采取积极的政策,支持其发展。
  一、培植物流市场税源
  深圳成功经验之一就是“适度税负‘政策。特区成立之初,百废待兴,资金匮乏,“适度税负‘政策吸引到大量的投资资金、完成特区发展所需的大量资金积累。实践证明,深圳经济特区的税收收入并没有因“适度税负‘政策而减少,而是呈现出持续高速增长的势头,从1980年至2002年,深圳工商税收增长2482倍。可以说,“适度税负‘政策有力地促进了深圳经济发展。“适度税负‘通过经济的诱导性使投资者获取较为充分的利益满足,通过吸引大量投资来推动经济发展,从而形成经济良性循环发展的运行机制。现代物流业发展前景广阔,要积极运用“适度税负‘政策涵养物流市场税源。
  二、税收优惠政策支持
  在促进经济特区和上海浦东新区迅速发展的过程中,中央赋予经济特区的一系列税收优惠政策,起到至关重要的作用。要扶持现代物流业起飞,税收支持的意义重大。
  对内外资物流企业应一视同仁。目前,国家对运输、仓储业的税收优惠在内、外资企业分别执行两套政策。经营同样的项目,纳税主体不同,享受税收优惠政策不一样,这有悖公平原则。应不分经济性质,对内外企业执行统一的税收优惠政策。
  保留经济特区服务性行业的税收优惠政策。经济特区所处的特殊地理位置,为加强与港澳地区服务业的互补、合作、学习和借鉴先进经验打下了好的基础,保留经济特区服务行业税收优惠政策,有利于经济特区发展。去年6月,内地与香港签署“更紧密经贸关系安排‘(cepa),对南中国海地区物流业带来巨大的影响。珠三角正在追求成为具有全球影响的世界工厂的前景,由此带动相关配套的服务产业体系,也极有可能成长为具有世界功能的产业群,其中最有可能率先培育起来的便是物流业。从cepa中有关物流业的内容看,cepa为香港物流业进入内地开展物流业务提供了广阔的领域,为物流业带来新的机遇。因此,应继续保留经济特区服务行业税收优惠政策,同时,应不分经济性质,执行统一的税收优惠政策。
  货运性运输企业视为生产性企业享受税收优惠。目前,只有经营货运行业的外商投资企业,经营期在十年以上的,才可以享受生产性企业税收优惠。其实运输是产品借助于一定的运力在空间上的转移,它使产品实体从生产地到达消费地,创造产品的地点效用。经营货运性行业的内、外资企业应视同生产性企业统一执行相应的税收优惠。 新建和购置新建房屋给予免纳房产税三年。目前由于内、外资企业分别执行不同的房产税政策。外资企业有税收优惠,内资企业没有,这不符合市场经济原则,不利于企业公平竞争。一般而言,企业投资、购置新建用房成本较高,且回收期长,尤其物流业中仓储用房量较一般行业多,占其投资比例较大,为减轻企业负担,应对内、外资企业新建和购置新建房屋统一给予免纳房产税三年的税收优惠。

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我来自火星刚到地球什么都不懂。