中国第三方物流业呼唤呼唤服务名牌 _ 工业工程网

近年来第三方物流市场可谓群雄争霸,小鬼当家,天下乱打,而国际物流大鳄一天也没有停止挺进中国物流市场。 大浪淘沙,势在必行,中国第三方物流业呼唤着真正的物流服务名牌出现。
  回顾2003,: 第三方物流企业急需提高企业的核心竞争力,提供高效物流服务。第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供专业物流服务的业务模式,它服务的对象是物流服务需求方。以高效率的物流服务满足客户的需求是第三方物流企业的立足之本。第三方物流企业同样需要确定自己的核心业务和核心优势,不可面面俱到。某快速消费品物流服务公司费尽心机拿来了危险品业务的客户,结果因为不熟悉运作险些酿成大祸。第三方物流企业的核心竞争力贯穿于所提供服务的每一个环节,包括业务流程、操作规范、KPI考核指标及更重要的成本控制结果,最终为客户提供一套完整的、高效的服务,才能在竞争中立于不败之地。 强化客户服务理念,做到想客户之所想,急客户之所急。契约化和个性化是第三方物流服务的最重要的两个基本特征。翻开第三方物流服务的合同,客户总是要求服务更好一些,更全面一些,而价格更低一些。另外,不同的客户因其产品不同所需的服务各有不同。目前所有的物流公司都设立了客户服务部,并按品牌分别管理。为了了解客户的需求,客服部门需要及时协调生产、计划、采购、销售等部门,做到组织有序、实施有效。新的竞争环境下,客户有时直接参与和介入物流公司的运作的情况屡屡出现,为了合理控制成本,营运部门可根据情况尽可能地实施多式联运等多种服务方式,以让客户百分之百的满意。 以质量为根本,创第三方物流品牌服务,加大供应商管理的力度。第三方物流企业靠整合{词语被屏蔽}运输资源提供有效的服务。2003年,中国的物流业走过了其不平凡的一年:SARS肆虐的四五月份,许多第三方物流合作项目暂停,营运成本失控,货车停驶,企业的业务量下降,直接导致物流服务的客户受损。物流企业,重在一个“流”字,车轱辘一停,企业自然就活不下去。为了做好客户服务,企业只好加大成本,所以许多企业损失惨重。严查车辆超载,本来是一件好事,但运输车辆大吨小标的行业痼疾一经核查便发现不仅仅是超载的问题,超低运价及超低水平的服务问题暴露无疑。长期以来,运输车辆靠超时、超载而形成的超低价运行的模式,直接导致运输服务的超低水平服务,这是和现代物流的优质、高效的服务理念相悖的。 中国有大小数万家物流公司,是全世界最多的。这种鱼龙混杂的局面必须得到整治。行业整合期已到,优胜劣汰已成必然。
  大浪淘沙,势在必行,中国第三方物流业呼唤着真正的物流服务名牌出现。

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