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镶铸式破坏性试验,满载连续运行787小时挂了@8爷

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单车居士 发表于 2014-11-27 10:41:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
查看: 282|回复: 7
螺栓连接式蜗轮也试过了,可以在1300小时以上。
镶铸式的试验了几次,从原来的266小时,到现在的787小时(中间油温高,换了二次油,不换油估计顶不到787小时),当初问过8爷,联合铸造技术在国内还不成熟,现在大家学习下,为什么镶铸式的寿命不行?破坏图片如下,请8爷分析,小辈么学习下。
个人认为一体式差应该是铸铁与铜的膨胀系数不一样,然后结合面又不行,时间长后结合面开裂,3点间隙跑掉,油温升高,最后咬死咬断。
@2266998   8爷,手上东西还在,求分析学习的方向。

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wangqing1 发表于 2014-11-27 11:00:58 | 显示全部楼层
主要是控制温度,嘎嘎
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2266998 发表于 2014-11-27 11:05:49 | 显示全部楼层
你这个很正常,从你图上看,你使用的温差大了,其它没啥,我也用类似结构,但控制温差,寿命比你长,下面教你怎么玩,哈哈,
1,材料不同,其‘涨率’不同,你常温装配的,到高温时候,涨率差就会出现间隙,同时破坏螺孔连接,热了,一直转,还有寿命,热了以后再冷,螺孔就完全松了,出现‘松套效应’,就跟车胎没气了是一个道理,随之出现‘碾效应’,椭圆碾,就把外轮完全破坏了,我在一个会上专门给人家讲过‘椭圆碾压’,在国内也算高技术了,
2,说说我怎么给人家处理这类问题,一个就是你涡轮设计成‘有中心腹板’的,传动轮毂是‘夹在中心腹板’上面的,即所谓‘浮动连接,两侧夹住,用高压碟形弹簧螺栓预紧,靠摩擦力传递扭矩,但可以’热涨‘,
3,我跟人家在会上讲过多次,一定要避免’椭圆碾‘,出现这个了,就一切都’瓦塔了‘,椭圆碾对疲劳的损伤是正常的几十倍,一但出现,对金属材料是最致命的,
4,你学习这些对象,可以自己琢磨,就是如何消除’椭圆碾‘,比如我说的用中心腹板撑住了,不发生椭圆碾,再考虑传递力矩,力矩的传递,其实就是一个柔性设计,你这个是小结构,大结构我用弹性杆,就是用合金钢高强度圈把轮圈强行撑起来,再用弹性杆去挂,最终把扭矩传递会转轴,
5,机械,博大精深阿,多学习吧,哈哈
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李天水 发表于 2014-11-27 12:31:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 李天水 于 2014-11-27 11:27 编辑
LZ得首先解决油温升高问题。从荷载,选择材料,加工等方面。
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709079691 发表于 2014-11-27 12:01:00 | 显示全部楼层
@8爷
  上面8爷的意思铜材质膨胀系数超过了屈服强度才照成材料无法回弹,产生间隙;如果安装的时候用热套,使膨胀系数从﹣值变+值,也就是减少回弹间隙,这样可行吗?
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狂奔的草狼 发表于 2014-11-27 11:57:00 | 显示全部楼层
学习了
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wscrw 发表于 2014-11-27 11:39:00 | 显示全部楼层
@螺旋线  “椭圆碾说的是瞬间冲击吧。碾路机正是利用非圆轮来实现碾压效果”,看了它工作视频,因为是非圆滚动,所以碾过后路面有波纹状,不如圆滚动压的平稳,是这样的吗?
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ailaodao 发表于 2014-11-27 11:25:28 | 显示全部楼层
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